Nova divizija motora sa unutrašnjim sagorevanjem? Čini se da to nema puno smisla. Ali to je ono što će se dogoditi između Volvo automobila i Geely Auto, koji će spojiti svoje operacije razvoja termičkog i hibridnog pogona.
Uprkos tome što ih je kupila Zhejiang Geely Holding Group 2010. godine, do sada su dva glavna graditelja grupe održavala ove dvije operacije paralelno.
Razlog sadašnjeg spajanja ove dvije operacije u novu nezavisnu kompaniju je, kao i obično, ekonomija obima, a time i troškovi, kao i elektrifikacija automobila.
Izvršni direktor Volvo Cars-a Håkan Samuelsson rekao je za Automotive News da će ova odluka omogućiti proizvođaču da odlučnije ubrza razvoj električnih rješenja za svoje modele - Samuelsson očekuje da će polovina njegove prodaje u 2025. biti hibridna i električna vozila.
Pretplatite se na naše novine
Sviđa mi se? Više nije potrebno usmjeravati ulaganja u tekući i neophodan razvoj motora s unutrašnjim sagorijevanjem — da, oni će i dalje biti potrebni još neko vrijeme.
Procjene Evropske komisije pokazuju da će 2030. godine 70% novih vozila koja se prodaju na evropskom kontinentu i dalje imati motor s unutrašnjim sagorijevanjem, bilo hibridni ili ne.
Stoga je opravdano rođenje ove nove divizije ili poslovne jedinice motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Samo u ekonomiji obima, vrijednosti su izražajne. Još uvijek nema konkretnih cifara o finansijskim uštedama koje se očekuju stvaranjem ovog pogona, ali dovoljno je reći da bi se proizvodnja Volvo motora trebala povećati barem udvostručiti, počevši da se oprema više modela drugih marki u grupi, kao npr. Geely ili Proton.
U 2018. Volvo je prodao nešto više od 640 hiljada automobila, ali je grupa u kojoj posluje prodala oko dva miliona.
Očekuje se da će nova divizija okupiti 3000 Volvo zaposlenih i 5000 Geely zaposlenih. Imat će istraživačke i razvojne, nabavne, proizvodne, informatičke i finansijske funkcije.
Håkan Samuelsson, izvršni direktor Volvo CarsImamo prednost što ovo veoma temeljno restrukturiranje obavimo vrlo rano, jer tržište motora sa unutrašnjim sagorevanjem neće rasti u budućnosti. Radimo sasvim pravu stvar, a to je da koristimo sinergiju. To je ono što radite kada imate posla sa tržištem koje se stalno smanjuje.