Budući da je dizajniran isključivo za zadovoljavanje potreba usluga mobilnosti, neće biti moguće kupiti novi Mobilize Limo kao vozilo za privatnu upotrebu.
Električni salon će biti dostupan samo putem pretplatničke usluge, kojoj možemo po želji dodati razne pakete (garancije i rješenja za održavanje ili punjenje) i rješenja mobilnosti (fleksibilnost u trajanju ugovora ili pređenim kilometrima na godišnjem nivou, itd.) .
Ovo je odgovor Grupe Renault na tržište (poziv za vožnju, TVDE kako su poznati u Portugalu i iznajmljivanje privatnih automobila) koje će, kako se očekuje, značajno porasti u Evropi do 2030.: sa 28 milijardi eura danas na € 50 milijardi na kraju decenije.
Mobilize Limo, električna limuzina
Što se samog vozila tiče, radi se o električnoj limuzini (limuzina sa četiri vrata) dimenzija bliskih tipičnom D-segmentu: dužine 4,67 m, širine 1,83 m, visine 1,47 m i međuosovinskog razmaka od 2,75 m. Opremljen je felgama od 17 inča i dostupan je samo u tri boje… neutralne: metalik crna, metalik siva i svijetlo bijela.
Unutrašnjošću, trezvene dekoracije (ali ima ambijentalno osvetljenje sa sedam tonova na izbor), dominiraju dva ekrana, raspoređena horizontalno i jedan pored drugog, jedan od 10,25″ za instrument tablu i drugi sa 12,3″ za infotainment sistem.
Ovo omogućava brzo uparivanje pametnog telefona. Uzimajući u obzir specifičnu upotrebu limuzine, njeni vozači će koristiti vlastite mobilne uređaje za navigaciju i pristup elektronskim platformama.
Mobilize će, međutim, učiniti dostupnom mobilnu aplikaciju koja će omogućiti daljinski pristup različitim funkcijama i lokaciji vozila (otvaranje/zatvaranje vrata, punjenje itd.).
Unutra
Imajući u vidu da će se koristiti za usluge mobilnosti, posebno su istaknuta zadnja sedišta.
Zadnja vrata imaju velikodušan ugao otvaranja i Mobilize kaže da limuzina može udobno smjestiti tri putnika u drugi red sjedišta. Jedan od razloga je i činjenica da je pod vozila ravan, te da nema nametljivog tunela za prijenos (budući da je električni, nema potrebe za njim) koji bi stao na put.
Putnici pozadi takođe imaju držače za čaše (integrisani u sklopivi naslon za ruke u sredini), dva USB utikača, ventilacione otvore i čak mogu da kontrolišu jačinu zvuka.
Prtljažni prostor Mobilize Limo, s druge strane, ne pokazuje se baš impresivnim, sa samo 411 l kapaciteta, što je donekle skromna vrijednost s obzirom na vanjske dimenzije ove limuzine. Ispod gazećeg sloja, međutim, nalazi se rezervna guma za hitne slučajeve.
Kao što biste i očekivali, dolazi sa svom opremom koja se danas očekuje od automobila, od LED prednjih svjetala (sa specifičnim svjetlosnim potpisom) do "arsenala" naprednih asistenata u vožnji. Od adaptivnog tempomata, preko pomoćnika za održavanje na cesti, do detektora mrtvog ugla ili upozorenja na stražnjem prometnom prelazu.
450 km autonomije
Limuzinu vozi električni motor od 110 kW (150 KS) i 220 Nm, može dostići 100 km/h za 9,6 s, a maksimalna brzina je ograničena na 140 km/h. Dostupna su tri načina vožnje (Eco, Normal i Sport) i tri nivoa regenerativnog kočenja.
Baterija koju opremi ima ukupni kapacitet od 60 kWh, što će garantirati domet od oko 450 km (WLTP certifikacija još uvijek na čekanju) — prema Mobilizeu, više nego dovoljno da pokrije 250 km dnevno koje većina vozača obavlja u ovoj vrsti vozila. usluge.
Konačno, Mobilize obećava kompatibilnost sa najčešćim tipovima sistema za punjenje, bilo naizmjeničnom strujom (AC) ili direktnim (DC), bez specificiranja snage punjenja. Međutim, najavljuje da uz brzo punjenje (DC) može povratiti 250 km autonomije za 40 minuta.
Kada stiže?
Mobilize Limo će biti predstavljen tokom sajma automobila u Minhenu u drugoj sedmici septembra, ali će u Evropi biti dostupan tek od druge polovine 2022.