Impresivno je ono što možemo reći o podvigu Mercedes-AMG GT crna serija na Nürburgring-Nordschleife. Ne viđamo svaki dan da automobil sa prednjim motorom „pobeđuje” druge sa srednjim zadnjim i zadnjim motorom, prikladnijim za ovu vrstu podviga; baš kao što je postignut rekord sa vrlo niskim temperaturama — 7 ºC vanjske temperature i 10 ºC na temperaturi asfalta — s dijelovima staze koji nisu potpuno suvi.
Uprkos tome, GT Black Series je dobio službeno vrijeme 6min43.616s , 1,36s manje od prethodnog rekordera, Lamborghini Aventador SVJ, oba su vožena na 20,6km "kratkoj" verziji njemačkog staza.
Međutim, od 2019. godine uvedena su nova pravila za dobivanje službenog vremena na Nürburgringu. Glavni je uključivanje 232 m kratke ravne u dionicu kruga T13 — odnosno startna linija se poklapa sa ciljem — pri čemu se udaljenost jednog kruga popela na 20.832 km. U ovom slučaju, vrijeme dobiveno GT Black Series je 6min48.047s , koji će služiti kao referenca za buduće udvarače — Aventador SVJ je postavio rekord 2018. godine, a da nikada nije bio testiran po novim pravilima.
Idealna postavka za "zeleni pakao"
Nije samo dodatna snaga Mercedes-AMG GT Black Series — twin turbo V8 sada ima 730 KS — donela rekord. Njemački sportski automobil standardno dolazi s mogućnošću podešavanja niza parametara u pogledu šasije i aerodinamike, pored kontrole proklizavanja. Gume koje se koriste su i one koje dolaze kao standard: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, sa blagim spojem.
Pretplatite se na naše novine
Maro Engel, vozač koji se utrkuje u Mercedes-AMG GT GT3, bio je onaj koji je bio na čelu GT Black Series u dobijanju ovog rekorda i ovo je bila postavka ili konfiguracija koju je koristio:
- Prednji razdjelnik: Trkačka pozicija;
- Lopatice stražnjeg krila: srednji položaj;
- Prilagodljivi ovjes: 5 mm niže sprijeda i 3 mm pozadi radi poboljšanja venturijevog efekta prednjeg difuzora;
- Nagib podešen na maksimalne vrednosti: -3,8º na prednjoj osovini i -3,0º na zadnjoj osovini;
- Podesivi stabilizatori: najčvršći mogući položaj;
- AMG kontrola proklizavanja: Od devet mogućih pozicija, Engel je koristio 6 i 7, ovisno o dijelu staze.
Neće biti teško zamisliti da je jedan ili drugi vlasnik GT Black Series avanturistički raspoloženiji i pokušava da “napadne zeleni pakao” sa istom postavkom drajvera.
Maro Engel"Bio je to zaista impresivan krug. Sa brzinama od 270 km/h na dionici Kesselchen i preko 300 km/h na dugoj pravoj od Döttinger Höhe, AMG GT Black Series je znatno brža od mog GT3 automobila. Nordschleife za 6min48.047s sa serijskim automobilom u ovim uslovima na stazi je zaista neverovatan. Kao i moj GT3 automobil, AMG GT Black Series nudi mogućnost mnogih podešavanja, što mi je omogućilo da kreiram postavku po svojoj meri."
odlicna masina
Nije iznenađujuće da je Mercedes-AMG GT impresivna mašina, posebno u ovim fokusiranijim verzijama. Već smo to vidjeli u prethodnom GT R – ZLOUPOTREBU automobila – ali GT Black Series sve to podiže na viši nivo. Nešto što Diogo Teixeira može dokazati iz prve ruke kada je imao priliku da ga testira na stazi u Lausitzringu, s nikom drugim do Berndom Schneiderom kao domaćinom.
Nevjerovatno iskustvo, fantastična mašina i video sa najglasnijim "bipovima" u historiji videa Reason Automobilea. Nezaobilazno: