Istog vikenda kada je TS050 Hybrid pobjedio na 24 sata Le Mansa treću godinu zaredom, Toyota je odlučila pokazati malo više od Toyota GR Super Sport , hibridni hipersport s kojim planira trkati u kategoriji “Le Mans Hypercar” (LMH).
Da bi to uradio, japanski brend je „iskoristio“ da se nalazi na stazi La Sarthe i postavio prototip GR Super Sport na stazu (ne znamo da li je iz takmičarske verzije ili verzije za cestu) koja je još uvek veoma kamuflirano.
Iako je automobil ukupno prošao samo jedan demonstracioni krug sa bivšim vozačem Toyota Gazoo Racing-om Alexanderom Wurzom za komandama, istina je da nam je to već omogućilo da vidimo malo više hipersportske budućnosti kojom Toyota namerava da pokuša da produži svoju dominaciju u svijetu testova izdržljivosti.
A krov?
Najzanimljivija stvar u vezi Toyote GR Sport koju je japanski brend izveo na francuske staze je činjenica da je predstavljena bez krova, ostavljajući u zraku mogućnost da će serijski model imati krov koji se može skidati.Pretplatite se na naše novine
Druga hipoteza koja se pojavila vezana je za mogućnost da će proizvodna verzija odbaciti tradicionalna vrata, umjesto da usvoji nadstrešnicu, nešto što izgleda potvrđuje novi patent koji je nedavno registriran.
Šta je već poznato?
S obzirom na Toyotinu namjeru da se utrkuje u novoj klasi Hypercar WEC-a (LMH), jedno je sigurno: moraće biti proizvedeno najmanje 40 jedinica Toyota GR Super Sport verzije odobrene za javnu upotrebu.
Što se mehanike tiče, ako su specifikacije identične onima najavljenim za koncept, GR Super Sport bi trebao imati 1000 KS, rezultat kombinacije 2,4 l V6 twin turbo motora sa električnim motorima, koji su dio Toyote Hybrid. System-Racing (THS-R), direktno naslijeđen od TS050.
Za sada se ne zna kada će stići, koliko će koštati ni koliko će se proizvoditi Toyota GR Super Sport, iako je već čekaju rivali poput Aston Martina Valkyrie, Mercedes-a. AMG Project ONE ili verzija hiperautomobila s kojim se Peugeot planira vratiti u Le Mans.