Ovaj Alfa Romeo GTV6 spreman je da se suoči sa pustinjom

THE Alfa Romeo GTV6 je jedan od najupečatljivijih modela brenda Arese ikada. Ali nikada se nije isticao po svojim terenskim sposobnostima... do sada. Aether je upravo pripremio GTV6 za sve terene i rezultat je, u najmanju ruku, zanimljiv.

Ali prije nego što pređemo na sam GTV6, važno je objasniti koja kompanija stoji iza ove kreacije. Samo što je Aether brend odeće na otvorenom sa sedištem u Los Anđelesu, SAD, a ne proizvođač automobila.

Ideja odgovornih za brend bila je samo jedna: dodatno ojačati avanturistički imidž povezan s kompanijom i njenim proizvodima. Od tada do razmišljanja o izgradnji Alfa Romea GTV6 van ceste, ne znamo koliko je vremena prošlo, ali vrijedilo je. Alfisti koji ne dijele isto misljenje, molim vas moje iskreno izvinjenje...

Da bi dao suštinu ovoj ideji, Aetherov odgovorni se udružio s Nikitom Bridanom, dizajnerom automobila i osnivačem Oil Stain Lab-a, također sa sjedištem u Kaliforniji. Korištena je baza bila Alfa Romeo GTV6 iz 1985. godine, a rezultat je bila Alpine Alfa — kako su je zvali — koju vam donosimo ovdje.

Urađene prezentacije, vrijeme je da se krene ka realizaciji projekta, koji je, prema riječima Bridana, inspiriran vrlo posebnim modelom: „Dio moje inspiracije za ovaj projekat došao je iz klasičnih reli automobila, posebno Lancie Integrale S4 i automobila koji se takmičio na istočnoafričkom reliju”, rekao je.

Sve je počelo skeniranjem — pomoću lasera — originalnog automobila, tako da su Bridan i njegov tim mogli oživjeti svoje ideje putem softvera za 3D modeliranje. Tek tada je uslijedila izgradnja.

Šasija Alpine Alfa je i dalje standardna, ali je ugrađeno coilover ovjes koji podiže visinu tla za 16,5 cm, što zajedno sa gumama za sve terene postavljenim na 15” kotače pomaže u stvaranju osjećaja veće robusnosti. Pored toga, repozicioniran je rezervoar za gorivo i ceo izduvni sistem je zaštićen pločama.

I sprijeda i straga, branici su potpuno novi, ali se najviše ističe modifikacija napravljena u zadnjem dijelu ovog GTV6. Poništena su vrata prtljažnika kako bi se "otvorio" prostor za dvije ogromne rezervne gume i kanta zapremnine 38 litara.

Na krovu je montiran okvir po meri koji vam omogućava da nosite više prtljaga — ili jednostavno skije… — i više svetla, zahvaljujući integrisanoj LED traci koja obećava da će osvetliti bilo koju udaljeniju stazu. Ovaj „krovni nosač“, osim što je praktičan, čini čuda za izgled ovog radikalnog GTV6, koji je takođe dobio i farbanje po meri.

Aether nije spomenuo motor koji animira ovaj restomod, ali je već dao do znanja da, za sada, nije na prodaju.