Budimo iskreni. Iako je najpoželjnija verzija BMW Z4 da bude, najverovatnije, najmoćniji od svih M40i , istina je da je najvjerovatnije da će se većina Z4 na koje ćemo naići na cesti pokazati pristupačniju verziju, sDrive20i.
Estetski, iako je najpristupačniji, možemo reći da ga „ima dosta“. Jedinica koju smo testirali nije bila daleko u vizuelnim atributima u poređenju sa M40i, zahvaljujući dodavanju mnoštva M opcija — bilo je mnogo glava koje smo videli kako se okreću dok je nemački roadster prolazio.
Sada, nakon što smo vam pokazali sve detalje o Z4 sDrive20i pod naslovom „Auto sedmice“ na našem IGTV-u — koji možete vidjeti ili pregledati ispod —, danas ćemo pokušati odgovoriti na jednostavno pitanje: da li je ovo najpristupačnija verzija BMW-a Z4?
Unutar BMW-a Z4
Neka vas ne zavara činjenica da je ovo “pristupna verzija”. Tipičan BMW kvalitet je sve tu, o čemu svjedoči gotovo potpuno odsustvo parazitskih zvukova – čuli smo žamor s vrha kada smo zatvoreni – i materijali koje smo tamo pronašli.
BMW je ostao vjeran fizičkim kontrolama i to se ogleda u dobro ostvarenoj ergonomiji.
Sada prostor… Pa, to je roadster sa dva sedišta. Ako tražite BMW sa puno prostora, prvo pročitajte ovaj članak. Iako je Z4 roadster, nudi dovoljno prostora za dvije odrasle osobe i (nešto) prtljaga.
Za volanom BMW-a Z4
Za volanom Z4 sDrive20i ponovo potvrđujemo da je ova pristupačnija verzija BMW roadstera više nego dovoljna za ono što većina ljudi traži.
Što se motora tiče, 2,0 l četvorocilindrični i 197 KS impresionira , sa više nego dovoljno snage za brzo kretanje Z4. Pored dobrih performansi, daje nam i prijatan zvuk (u "Sport" modu čak i neke zvučne stope).
Dinamički je takođe prilično efikasan. U "pravim rukama" Z4 je takođe zabavan za vožnju, koristeći prednost činjenice da ima pogon na zadnje točkove i precizno upravljanje i ispravnu težinu. Kada se tempo uspori, uprkos sportskim pretenzijama, udobnost je dominantan ton.
Što se tiče režima vožnje, postoje ukupno četiri: Sport, Eco Pro, Comfort i Individual (koji vam omogućava da se igrate sa različitim parametrima). Od njih se ističe “Sport” u kojem motor još više odgovara na zahtjeve desne noge; i "Eco Pro", koji, uprkos prioritetnoj potrošnji, nikada previše ne "kastrira" reakciju gasa.
Pretplatite se na naše novine
Što se tiče potrošnje, uprkos tome što BMW najavljuje u prosjeku između 7,1 l/100 km i 7,3 l/100 km, zapravo hodao više za 8 l/100 km — ako odluče da iskoriste dinamičke i performanse Z4 u entuzijastičnijoj vožnji, mogu ići do 12 l/100 km (!).
Je li auto pravi za mene?
Prije nego vam pomognemo da shvatite da li je Z4 sDrive20i pravi automobil za vas, odgovorimo na pitanje koje smo postavili u naslovu. Ne, nije potrebno više. Pristupna verzija BMW-a Z4 „dovoljno je i više“, a, u najboljem slučaju, služi za „vodenje na usta“ za još snažnije verzije.
Ne samo da ima većinu kvaliteta koje prepoznaje snažnija verzija — ok… ima manje snage, ali sve ostalo je praktično isto — on također dodaje „prstohvat“ razuma, nudeći ekonomičniji motor koji može „pobjeći ” do kandži oporezivanja.
"M" dodaci daju Z4 sportskiji izgled i (skoro) su obavezni.
Da li je to pravi automobil za vas, već zavisi od toga šta tražite — roadster teško da je na listi prioriteta za mnoge od vas. Ali ako želite premium roadster, dobro izgrađen, dinamički efikasan, udoban i sa motorom koji već omogućava dobre performanse, onda jeste. Ni cijena nije najpristupačnija, ali se i status isplati.