Kada su u pitanju čiste mašine za vožnju, vrlo malo njih može da parira njima Caterham Seven . Rođen je daleke 1957. godine — da, dobro ste pročitali — kao Lotus Sedam, kreacija genijalnog Colina Chapmana, i ako postoji mašina koja ozbiljno shvata njegov princip „Pojednostavite, a zatim dodajte lakoću“, da mašina je Sedam.
Nakon završetka proizvodnje Lotusa Seven, Caterham Cars, koji ih je prodao, će na kraju steći prava za proizvodnju 1973. godine, i od tada je poznat kao Caterham Seven, i nikada nije prestao da se razvija do danas.
Međutim, njegova arhitektura i dizajn su od tada ostali praktički nepromijenjeni, iako sa nekim varijacijama - testirani 485 R, na primjer, dostupan je sa tankom šasijom, direktno izvedenom iz originalne Serije 3, kao i sa širim šasijom, SV , što nam omogućava da se mnogo bolje uklopimo u vaš minimalistički enterijer.
Evolucija se osjetila na mehaničkom i dinamičkom nivou, prošavši kroz dugu haubu bezbrojnih motora, od Rover K-serije do pomahnitalog 1.3 Suzuki Hayabusa. 485 R se ne razlikuje. Motiviraš tvoj oskudan 525 kg težine — polovina Mazde MX-5 2.0 (!) — pronašli smo jedinicu Ford Duratec.
Pretplatite se na naše novine
Zapremina dva litra, atmosferski, 240 KS pri 8500 o/min, 206 Nm pri 6300 o/min , i dalje u skladu s najnovijim standardima emisije. Ručni mjenjač ima samo pet brzina, i naravno, mogao bi biti samo sa pogonom na stražnje kotače.
Sa tako malo mase za kretanje nije ni čudo što može dostići 100 km/h za samo 3,4 s. Njegova aerodinamika tipa "cigle", s druge strane, znači da maksimalna brzina ne prelazi 225 km/h, ali je to vrijednost koja na kraju postaje nevažna - "ne morate ići jako brzo da biste dobili visoke senzacije “, kako Diogo spominje u videu.
I lako je razumjeti zašto. Samo pogledajte. Caterham Seven 485 R je automobil sveden na svoju suštinu. Čak su i "vrata" jednokratni predmeti. Zvučna izolacija? Naučna fantastika... ABS, ESP, CT su samo besmislena slova.
Ovo je jedno od najanalognijih, visceralnih, mehaničkih iskustava koje ćemo vjerovatno imati za volanom automobila. To nije svakodnevni automobil, jasno... Čak i tako, Diogo nije prezao da podijeli neke korisne informacije o praktičnom aspektu Caterhama: 120 l prtljažnog kapaciteta. Dovoljno za bijeg... do supermarketa.
Caterham Seven 485 ima dvije verzije, S i R, koje smo testirali. S verzija je više orijentisana na upotrebu na ulici, dok je R više orijentisana na kolo. Cijene počinju od 62.914 eura, ali “naš” 485 R košta oko 80.000 eura.
Da li je to opravdana suma za tako...primarno stvorenje? Prepustimo riječ Diogu: