Evropska komisija je upravo predstavila niz prijedloga za smanjenje emisije CO2 za nove automobile koji će, ako budu odobreni — jer sve ukazuje da je… — diktirati kraj motora s unutrašnjim sagorijevanjem već 2035. godine.
Cilj je smanjiti nivoe emisije ugljičnog dioksida za nove automobile za 55% u 2030. (za razliku od 37,5% najavljenih 2018.) i za 100% u 2035. godini, što znači da će od te godine svi automobili imati moraju biti električni (bez obzira da li je baterija ili gorivne ćelije).
Ova mjera, koja također podrazumijeva nestanak plug-in hibrida, dio je zakonodavnog paketa — nazvanog „Fit for 55“ — koji ima za cilj osigurati smanjenje emisija izduvnih gasova Evropske unije od 55% do 2030. godine, u poređenju sa nivoima iz 1990. godine. povrh svega, to je još jedan odlučujući korak ka neutralnosti ugljika do 2050. godine.
Prema prijedlogu Komisije, "svi novi automobili registrirani od 2035. pa nadalje moraju imati nultu emisiju", a kako bi to podržala, izvršna vlast zahtijeva da države članice Europske unije povećaju kapacitet punjenja ovisno o prodaji automobila s nultom emisijom.
Mrežu punjenja treba ojačati
Tako ovaj paket prijedloga obavezuje vlade da ojačaju mrežu stanica za punjenje i točenje vodonika, koje će se na glavnim autoputevima morati postavljati svakih 60 km u slučaju električnih punjača i svakih 150 km za punjenje vodonika.
Strožiji CO2 standardi ne samo da su korisni sa stanovišta dekarbonizacije, već će donijeti korist građanima, kroz veću uštedu energije i bolji kvalitet zraka“, navodi se u prijedlogu izvršne vlasti.
„Istovremeno, oni pružaju jasan, dugoročan signal kojim će se usmjeravati ulaganja automobilskog sektora u inovativne tehnologije nulte emisije i uvođenje infrastrukture za punjenje i punjenje goriva“, tvrdi Brisel.
A sektor vazduhoplovstva?
Ovaj paket prijedloga Europske komisije nadilazi automobile (i motore s unutarnjim sagorijevanjem) i također predlaže novu regulativu koja podržava brži prelazak sa fosilnih goriva na održiva goriva u sektoru zrakoplovstva, s ciljem da se zračni promet učini manje zagađujućim. .
Prema mišljenju Komisije, važno je osigurati da „na aerodromima u Evropskoj uniji budu dostupni sve veći nivoi održivih goriva za zrakoplovstvo“, pri čemu su sve aviokompanije obavezne da koriste ova goriva.
Ovaj prijedlog „fokusira se na najinovativnija i najodrživija goriva za avijaciju, odnosno sintetička goriva, koja mogu postići uštedu emisija do 80% ili 100% u poređenju sa fosilnim gorivima”.
A pomorski transport?
Evropska komisija je također iznijela prijedlog za podsticanje usvajanja održivih brodskih goriva i pomorskih pogonskih tehnologija s nultom emisijom.
Za to, izvršna vlast predlaže maksimalnu granicu za nivo stakleničkih plinova prisutnih u energiji koju koriste brodovi koji pristaju u evropskim lukama.
Ukupno, emisije CO2 iz sektora transporta „čine do četvrtine ukupnih emisija EU danas i, za razliku od drugih sektora, i dalje rastu”. Dakle, „do 2050. emisije iz transporta moraju se smanjiti za 90%“.
U sektoru transporta, automobili su oni koji najviše zagađuju: drumski saobraćaj je trenutno odgovoran za 20,4% emisije CO2, avijacija za 3,8% i pomorski saobraćaj za 4%.