Svako ko kaže da su dizel motori zastarjela tehnologija trebao bi ovo voziti Mercedes-Benz C-Klasa 220d opremljen 9G-Tronic mjenjačem, novim Mercedes-Benzovim devetostepenim automatskim mjenjačem.
Glatko, rezervno i sa autonomijom" van vidika" . Zahvaljujući novom Mercedes-Benz automatskom menjaču, ovaj motor se izražava bolje nego ikad.
Čini se da je snaga od 194 KS pri 3800 o/min pomnožena sa omjerom prijenosa koji se u svim okolnostima pokazao brzim i preciznim. Postizanje prosjeka ispod 5 l/100 km je dječja igra a prekoračenje 6 l/100 km tjera nas da zloupotrebljavamo papučicu gasa i zaboravimo na propise o autoputu.
Ovaj par kutija/motor je savršen spoj.
U ovom segmentu snage i zapremine, nikada nisam testirao tako pošteđen model. Činjenica da.
Izvan motora...
Što se ostalih performansi tiče, to je Mercedes-Benz C-Klasa sa svime što ide uz to.
Drugim riječima, kvalitet izrade je na nivou na koji nas je brend već navikao, infotainment sistem, iako je moderan, pomalo je zbunjujući, zahtijeva navikavanje, a dovoljno je dinamično ponašanje. Ne uzbuđuje, ali je daleko od razočaranja…
Ova jedinica je bila opremljena AMG paketom za eksterijer i unutrašnjost. Unutrašnjost, paket uključuje: ARTICO kožnu presvlaku i DINAMICA crnu tkaninu; unutrašnje završne obrade od aluminija i crno lakiranog klavira; Paket AMG unutrašnjeg osvjetljenja i podova
Na ovom polju, samo takt menadžmenta ostavlja nešto da se želi u pogledu povratnih informacija. Što se tiče ovjesa, oni jasno favoriziraju udobnost (i to je na sreću).
Što se tiče prostora u vozilu, bez obzira koliko ste visoki, osjećat ćete se udobno na bilo kojem od četiri sjedišta, izuzev središnjeg zadnjeg sjedišta, koje je usko i pati od prisustva tunela za prijenos.
Lista standardne opreme je poštena s obzirom na cijenu — iako je testirana jedinica imala više od 10.000 eura dodataka — i kvalitete Mercedes-Benz C-klase, ali to već znate da biste imali "potpuno iskustvo" Morat ću pribjeći opsežnoj listi opcija.