Njemačka marka upravo je predstavila prve zvanične fotografije Mercedesa C-klase za 2014.: uobičajenu formulu, ali s novim argumentima.
Od prve generacije, modeli D-segmenta iz kuće Stuttgart pretpostavili su sebe kao mali učenici svog starijeg brata S-Klase.U ovoj novoj generaciji Mercedesa C-klase 2014, ta činjenica je istinitija nego ikad. Linije, tehnologija i inspiracija proizlaze direktno iz Mercedesa S-klase.
A kao što svi znaju, ići stopama automobila koji mnogi smatraju „najmodernijim“ u automobilskoj industriji nije za svakoga. Mercedes to zna i zato je vodio računa da razvije C-Klasu, ne da bude još jedna među mnogima, već da bude referenca u svom segmentu. To je bilo odmah vidljivo kada su se pojavile prve fotografije nove Mercedes C-klase, otkrivene iz prve ruke ovdje u Razão Automóvelu.
Formula je ista kao i u prošlim generacijama, ali je Mercedes poboljšao kvalitet "začina". Pročitajte: kvalitet gradnje; dizajn; tehnološki sadržaj; dinamična privlačnost; i nastanjivost. Na kraju krajeva, sa uvođenjem u CLA asortiman, C-Klasa više nije kapija u salone zvjezdanog brenda, pa je morala rasti. Narasti da bude veći od CLA (koji je duži od trenutne klase C) i raste kako bi povećao udobnost i udobnost unutrašnjosti.
Unutrašnjost, koja je ovdje već prikazana, potpuno je nova. Ali ipak slijedi stilsku liniju koja je već bila predstavljena u Mercedesu A-Klasi, s istaknutim displejem na središnjoj konzoli koji označava istaknutost. Osim toga, unutrašnjost novog «C» inspirisana je i linijama najnovije S-Klase.
Što se tehnologije tiče, Mercedes je svom novom "bebi S" stavio u službu najbolje što je radio posljednjih godina. Govorimo, na primjer, o AIRMATIC ovjesu, koji je apsolutno prvi u segmentu i koji nije ništa drugo do samonivelirajući adaptivni sistem amortizacije, koji bi se trebao pojaviti kao opcija. Kao standard, nova Mercedes C-Klasa za 2014. će biti opremljena konvencionalnim ovjesima sa tri različita načina rada: udobnost; normalno i sportsko.
Uprkos povećanju prostora i opreme, ova generacija C-klase uspeva da bude lakša od svog prethodnika. To je zahvaljujući novoj modularnoj MRA platformi za modele marke sa pogonom na stražnje kotače. Usvajanjem ove platforme, njemački brend najavljuje smanjenje ukupne težine od preko 100 kg i povećanje energetske efikasnosti za 20%.
Što se tiče motora, u prvoj fazi nova Mercedes C-klasa će biti dostupna sa samo tri motora: jednim dizel i dva benzinska.
Prvi će biti C 220 BlueTec koji koristi 2,2 litarski četvorocilindrični blok sa 170 KS snage i 400 Nm obrtnog momenta. Za ovaj motor, marka iz Stuttgarta obećava potrošnju od samo 4L/100km i emisiju od 103g/km. Što se performansi tiče, osjeti se 170 KS ovog motora: 0-100 km/h za samo 8,1 sekundu.
Na najnižem nivou benzinskih motora nalazimo C180 koji koristi 1,6 litarski turbo motor sa 156 KS i 250 Nm obrtnog momenta. Performanse su zanimljive: 0-100km/h za 8,2 sekunde. Potrošnja je u skladu sa obećanom od strane ovih motora: 5 litara na 100 km i emisija od 116 g/km.
Za sada, na vrhu ponude benzinaca nalazimo C200 koji koristi turbo motor, ali sa 2 litre kapaciteta. Performanse su najzanimljivije od tri motora: 0-100km/h za 7,5 sekundi. Potrošnja je naravno najveća od svih, oko 5,3 litara/100 km.
U drugoj fazi, nakon faze lansiranja, pojavit će se novi motori i, naravno, dugo očekivana Mercedes C-klasa AMG porodica. Prodaja u Portugalu bi trebala početi krajem prvog kvartala 2014. Zvanična prezentacija zakazana je za Salon automobila u Detroitu.
