Za sada su to samo glasine. Prema britanskom automobilu, nova generacija Mercedes-AMG C 63 (koji bi svjetlo dana trebao ugledati 2021.) napustit će V8 (M 177) i usvojiti mali, ali vatreni četverocilindrični redni.
Prema pisanju britanske publikacije, motor izabran da zauzme mjesto koje je napustio V8 će biti M 139 koji smo već našli u Mercedes-AMG A 45. Sa kapacitetom od 2,0 l, ovaj motor nudi u svojoj najsnažnijoj verziji 421 KS i 500 Nm obrtnog momenta , brojevi koji ga čine najmoćnijom proizvodnjom četverocilindraša.
Impresivne brojke, ali još uvijek daleko od 510 KS i 700 Nm koje twin-turbo V8 isporučuje u svojoj najsnažnijoj varijanti, C 63 S — ima li još soka za izvlačenje iz M 139?
Autocar dodaje da bi M 139 trebao biti povezan sa EQ Boost sistemom, kao što se dešava sa V6 modela E 53 4Matic+ Coupe. Ako se to potvrdi, M 139 će biti "uparen" sa paralelnim električnim sistemom od 48 V, elektromotor-generatorom (kod E 53 isporučuje 22 KS i 250 Nm) i kompletom baterija.
Zašto ovo rješenje?
Prema britanskom izdanju, odluka o zamjeni V8 za M 139 u sljedećoj generaciji Mercedes-AMG C 63 je zbog... emisija. Fokusiran na smanjenje emisije CO2 iz svog opsega — 2021. godine prosječna emisija po proizvođaču morat će biti 95 g/km — Mercedes-AMG stoga gleda na ekstremno smanjenje (pola kapaciteta, pola cilindra) kao moguće rješenje problema.
Pretplatite se na naše novine
Što se tiče ostalih mogućih prednosti prelaska sa V8 na četiri cilindra su težina — M 139 teži 48,5 kg manje od M 177, ima 160,5 kg — i činjenica da ostaje u nižem položaju, nešto što bi smanjilo centar gravitacije.
Izvor: Autocar