Pravi tehnološki kompendijum, nova Mercedes-Benz S-Klasa otkrivena je malo po malo. Brend iz Stuttgarta tako otkriva još nekoliko detalja o unutrašnjosti svog “almiralskog broda”.
Daleko digitalniji od svog prethodnika, unutrašnjošću nove S-Klase sada dominiraju dva izdašna ekrana, odbacio je ukupno 27 tradicionalnih dugmadi i prekidača , čije su funkcije sada zamijenjene glasovnim komandama, gestovima i komandama osjetljivim na dodir.
Među novim karakteristikama koje su upravo otkrivene, Mercedes-Benz detaljnije objašnjava ne samo funkcije sedišta u novoj S-Klasi, već i predstavlja novi sistem ambijentalnog osvetljenja svog vrhunskog ranga.
budi lagan
Ambijentalno osvjetljenje koje se često stavlja u drugi (ili čak treći) avion igra posebno važnu ulogu u novoj Mercedes-Benz S-Klasi.
Pretplatite se na naše novine
Sastoji se od ukupno 250 LED dioda, ambijentalno osvjetljenje S-Klase je deset puta svjetlije nego prije, a njegov intenzitet se može podesiti glasovnim komandama ili MBUX sistemom.
Još jedna novina je činjenica da sistem ambijentalnog osvetljenja koristi optička vlakna, sa LED svakih 1,6 cm unutar S-klase.
„Čist vazduh“ gde god da se nalazite
Kao što biste i očekivali, nova Mercedes-Benz S-Klasa ima napredni sistem za filtriranje i prečišćavanje vazduha pod nazivom “ENERGIZING AIR CONTROL”.Posebno efikasan protiv finih čestica prašine, polena i mirisa, ovaj sistem čak na nekim tržištima može ukazati na kvalitet vazduha. Paket “AIR-BALANCE” nudi S-klasi dva specifična mirisa.
udobnost iznad svega
Konačno, kada je reč o sedištima nove S-Klase, Mercedes-Benz je mnogo uložio u tehnologiju, pri čemu su ona čak bila u mogućnosti da automatski podese položaj za vožnju prema visini vozača.
Da bi to uradio, samo treba da ga ubaci u MBUX sistem ili čak izdiktira asistentu, a sistem „ADAPT“ automatski podešava položaj volana, sedišta, pa čak i retrovizora.
Takođe što se tiče novih sedišta S-Klase, oni imaju sistem „ENERGIZING seat kinetics” koji trajno prilagođava položaj različitih jastuka sedišta kako bi se osiguralo da putnici zadrže najbolje držanje u pogledu ortopedije.
Podrazumeva se da, pored ovoga, sedišta nude i niz ergonomskih masaža, integrišu stubove u naslone za glavu i, u slučaju zadnjih sedišta, donose čak i „grejač za vrat“, između nekoliko drugih luksuza.
Šta je krajnji rezultat svih ovih ulaganja u udobnost u Mercedes-Benz S-klasi? Moramo čekati njegovu prezentaciju i priliku da ga testiramo kako bismo vam to prijavili, ali istina je da obećava da će biti jedan od najudobnijih automobila u segmentu (možda čak i na tržištu).