Lansiran na tržište 2015. godine Renault Kadjar dobija ažuriranje, vizuelno, mehanički i tehnološki.
Promjene eksterijera uključuju novu veću masku hladnjaka, s hromiranim umetcima, optiku koja integrira svjetlosni potpis zajedno sa pokazivačima smjera, redizajnirane branike (također na stražnjoj strani) s novim svjetlima za maglu koja također mogu biti LED na višim nivoima opreme, te revidirani stražnja optika, sa LED pokazivačima smjera, integrirana u branik, kao i tanja i elegantnija.
Dostupan u tri nove boje — zlatno zelenoj, željezo plavoj i sivoj Highland — novi Kadjar takođe ima točkove veličine od 17' do 19”.
pažljivija kabina
U kabini obećavaju veću modernost i kvalitet u materijalima, uključujući i sjedišta, koja su također redizajnirana.
Tada su, pored novih boja unutrašnjosti, redizajnirane i komande klima uređaja, dok je na polju tehnologije sada moguće pronaći novi 7” ekran osjetljiv na dodir, dio R-Link sistema koji je već kompatibilan sa Apple CarPlay i Android Auto plus novi stražnji USB portovi.
Nove oblasti za komande prozora i električnih retrovizora, od sada pravilno osvetljene, kako bi se olakšalo noćno korišćenje.
Novo crno izdanje
Takođe po prvi put, Renault Kadjar sada ima sportskiju verziju, nazvanu Black Edition, koja je lako prepoznatljiva po 19-inčnim točkovima, poklopcima retrovizora u crnoj boji i ukrasima u Alcantari u kabini.527 l ostaje u prtljažniku, čak i pre nego što se 2/3-1/3 naslona zadnjih sedišta preklope, aktiviranjem ručica „Easy Break” na bočnim stranama prostora. Za transport većih predmeta, mogućnost preklapanja naslona suvozačevog sedišta, tako da ima površinu od 2,5 m dužine.
Efikasniji motori sa boljim performansama
Što se tiče motora, Renault Kadjar je sada dostupan sa najnovijom generacijom motora brenda Diamond, koji štede energiju i manje zagađuju, uključujući i novi četverocilindrični 1.3 TCe benzin razvijen u saradnji sa Daimlerom, u varijantama od 140 i 160 KS. I to, osim što je opremljen filterom za čestice, može se kombinovati i sa šestostepenim manuelnim mjenjačem i EDC automatskim mjenjačem.
Diesel je imao i dva nova dCi bloka od 115 i 150 KS, prvi je ažuriran 1.5 dCi, sa 5 KS više od svog prethodnika, a drugi, apsolutna novost, zamjenjujući prethodni 1.6. Radi se o novom agregatu od 1,7 l, sa 150 KS, 20 KS više od prethodnika. Oba su standardno ugrađena u šestostepeni manuelni mjenjač, ali sa 115 dCi koji dalje prima EDC mjenjač.
4×4 elektronska vuča… ili sistem protiv klizanja u 4×2 verzijama
Obnovljeni Renault Kadjar dostupan je i sa vučnim pogonom 4×4 i omogućava odabir jednog od tri načina rada — 2WD, Auto i Lock — preko jednostavnog dugmeta na središnjoj konzoli, a ima i podršku visine do tla. 200 mm i uglovi napada i bežanja od 17º i 25º, za savladavanje najtežeg terena.
U slučaju 4×2 verzija, imate mogućnost da imate Extended Grip, u slučaju sistema protiv klizanja, koji u kombinaciji sa gumama „Mud and Snow“ (Mud and Snow) optimizira mobilnost na klizavim mjestima. sekcije . Tri režima se mogu birati pomoću okretnog dugmeta koje se nalazi na centralnoj konzoli, iza ručice menjača.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.