Segment mega hatch modela je kao nikada prije i ono što se prije nekoliko godina smatralo teritorijom superautomobila, sada pripada modelima poput Mercedes-AMG A 45 S ili Audija RS 3.
Prvi koji je dostigao barijeru od 400 KS bio je Audi RS 3 (8V generacija), ali je ubrzo nakon toga dobio impresivan odgovor od Affalterbachovih "komšija", koji su lansirali Mercedes-AMG A 45 S sa 421 KS i 500 Nm, koji je postao “najmoćniji hot hatch na svijetu”, pravi mega heč.
Očekivanje da se “dobije” nova generacija Audija RS 3 je, dakle, bilo veliko. Da li bi istisnuo AMG-ove velike rivale?
Glasine su govorile da bi RS 3 mogao dostići 450 KS, ali je novi “bad boy” marke sa četiri prstena zadržao 400 KS snage prethodnika. Ono što je povećano je maksimalni obrtni moment, sada 500 Nm, 20 Nm više nego ranije, što je jednako vrijednosti A 45 S.
Uz ovakvu aproksimaciju "brojeva", "rat" za tron mega hatcha nikada nije bio tako žestok i to zahtijeva poređenje između ova dva kandidata. I dok ih ne stavljamo jedno pored drugog na putu, stavimo ih “licem u lice”… u ovom članku!
Audi RS 3
Na lijevoj strani ringa — i nosi crveni šorc (nisam mogao odoljeti ovoj bokserskoj analogiji...) je novi „klinac na bloku“, novo predstavljen Audi RS 3.
Sa sofisticiranijom elektronikom, više obrtnog momenta i poboljšanom šasijom, Audi RS 3 je zadržao 2,5-litarski petocilindrični turbo motor koji ga je dugo karakterizirao i koji je jedinstven na današnjem tržištu, koji ovdje proizvodi 400 KS (među 5600 i pri 7000 o/min) i 500 Nm (2250 pri 5600 o/min).
Zahvaljujući ovim brojevima, i uz opcioni RS Dynamic Package, RS 3 sada može postići maksimalnu brzinu od 290 km/h (više od svog protivnika) i treba mu samo 3,8 s (sa Launch Control) da ubrza od 0 do 100 km. /h.
Snaga se distribuira na sva četiri točka preko sedmostepenog mjenjača s dvostrukim kvačilom, a preko sofisticiranog razdjelnika obrtnog momenta ovaj RS 3 može primiti sav okretni moment na stražnje kotače, u RS Torque Rear modu, koji omogućava driftovanje. .
Mercedes-AMG A 45S
U drugom uglu prstena je Mercedes-AMG A 45S , animiranog najmoćnijim svjetskim serijskim četverocilindričnim motorom, M 139.
Sa turbo kapacitetom od 2,0 litra, ovaj motor proizvodi 421 KS (pri 6750 o/min) i 500 Nm (između 5000 i 5250 o/min) i može katapultirati A 45 S od 0 do 100 km/h za 3,9 s (crvena linija je samo crvena linija). postiže pri 7200 o/min) i maksimalnoj brzini do 270 km/h.
Za razliku od Audija RS 3, sistem vektoriranja obrtnog momenta kod modela A 45 S — koji također ima automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom (ali osam brzina) i pogonom na sve kotače — nikada ne šalje više od 50% snage na zadnju osovinu, ne čak i u drift modu.
Sve u svemu, Mercedes-AMG A 45 S — čiji motor ima jedan cilindar manje od Audija — proizvodi 21 KS više od RS 3, ali je sporiji pri ubrzanju od 0 do 100 km/h, za najužu marginu od 0,1 s, i ima manju maksimalnu brzinu (minus 20 km/h).
Što se težine tiče, samo 10 kg razdvaja ova dva "čudovišta": Audi RS 3 težak je 1645 kg, a Mercedes-AMG A 45 S težak 1635 kg.
Razlike u specifikacijama su stoga minimalne i bez pribjegavanja frazama o snazi i performansama, nije lako proglasiti kralja ove kategorije. Bit će potrebno da se sukob iznese na putu, ali još malo čekamo.
Mercedes-AMG A 45 S je već pokazao visoku efikasnost na asfaltu, ali hoće li ga Audi RS 3 nadmašiti ne samo po dinamičkim vještinama, već i po najsubjektivnijoj kvaliteti, iskustvu vožnje?
Koje ste odabrali?
Ver esta publicação no Instagram
A BMW M2?
Ali mnogi se možda pitaju: a BMW, dio koji nedostaje „uobičajenog njemačkog trojca“ nije dio ovog razgovora?
Pa, BMW-ov ekvivalent Mercedes-Benz A-Klasi i Audiju A3 je BMW Serija 1, čija je najmoćnija verzija danas M135i xDrive , koju animira 2,0 litarski četvorocilindrični motor koji proizvodi “samo” 306 KS i 450 Nm Brojke koje ovu ponudu čine rivalom Audiju S3 (310 KS) i Mercedes-AMG A 35 (306 KS).
Biti strog, BMW M2 to nije „hot hatch“. To je kupe, pravi kupe. Međutim, upravo je predlog minhenskog brenda, po ceni i performansama, najbliži ova dva modela Mercedes-AMG i Audi Sport.
BMW M2 Competition pokreće redni šestocilindrični motor od 3,0 l (kao što je tradicija minhenskog brenda) koji šalje 410 KS i 550 Nm samo na zadnju osovinu, što mu omogućava da ubrza do 100 km/h za 4,2 s. (sa mjenjačem s dvostrukim kvačilom) i dostići maksimalnu brzinu od 280 km/h (kada je opremljen M vozačkim paketom).
To je najčistije iskustvo vožnje od ova tri, a BMW se sprema da 2022. lansira novu generaciju, G87, modela, koji će zadržati recept sadašnjeg: šestocilindrični redni, pogon na zadnje točkove i , za većinu purista biće čak i ručna kutija.
Nagađa se da bi snaga mogla porasti i do 450 KS (ekvivalentno M2 CS), ali to još treba potvrditi. Do tada, zapamtite da je BMW upravo predstavio novu generaciju Serije 2 Coupé (G42).