Planirano je da stigne na tržište početkom 2021 Jeep Wrangler 4x pridružuje se Compass 4xe i Renegade 4xe u “elektrificiranoj ofanzivi” američkog brenda.
Vizuelno, glavni vrhunac Wrangler 4xe su različite završne obrade u novoj “Electric Blue” boji koje se pojavljuju i izvana i iznutra i, naravno, “4xe” logo.
Ali ako se u poglavlju o estetici Wrangler 4x odluči za određenu diskreciju, ispod haube se pojavljuje glavna novina sjevernoameričkog modela.
jedan, dva, tri motora
Da bismo oživjeli Wrangler 4x, nalazimo četverocilindrični benzinski motor sa 2,0 l i turbo punjačem, na koji su spojena dva elektromotora. Napajaju ih baterije od 400 V i 17 kWh postavljene ispod drugog reda sedišta.
Pretplatite se na naše novine
Krajnji rezultat je maksimalna kombinovana snaga od 375 KS i 637 Nm . Za prijenos je već zadužen automatski mjenjač (konverter obrtnog momenta) od osam brzina.
Što se tiče autonomije u 100% električnom načinu rada, Jeep najavljuje 25 milja (oko 40 km), prema američkom homologacijskom ciklusu.
Načini vožnje? postoje tri
Ukupno, Jeep Wrangler 4x ima tri načina vožnje (E Select). Međutim, kada se nivo napunjenosti baterije približi minimumu, počinje da radi kao hibrid.
Što se tiče režima vožnje, to su:
- Hibrid: prvo koristi bateriju, a zatim dodaje pogon benzinskog motora;
- Električni: radi isključivo u električnom režimu dok je baterija napunjena ili dok vozač ne ubrza punom brzinom;
- eSave: prvenstveno koristi benzinski motor, štedeći snagu baterije kada bi to moglo biti potrebno. U ovom slučaju, vozač može da bira između režima uštede baterije i režima punjenja baterije preko Hybrid Electric Pages dostupnih u UConnect sistemu.
Govoreći o UConnect sistemu, on takođe ima stranice „Eco Coaching“ koje omogućavaju praćenjem protoka energije da se posmatra uticaj regenerativnog kočenja ili da se zakažu vremena punjenja.
Takođe u poglavlju o plug-in hibridnom sistemu, Wrangler 4xe takođe ima funkciju “Max Regen” koja maksimizira kapacitet sistema regenerativnog kočenja.
Naelektrisan, ali i dalje "čist i tvrd"
Sveukupno, plug-in hibridna verzija Wrangler-a će biti dostupna u tri verzije: 4xe, Sahara 4xe i Rubicon 4xe i podrazumijeva se da su sve one zadržale netaknute vještine na svim terenima koje je Wrangler prepoznao.
Tako prve dvije verzije imaju trajni pogon na sve kotače, Dana 44 prednju i zadnju osovinu i dvobrzinski prijenosnik, kao i Trac-Lok stražnji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem.
Wrangler Rubicon 4xe, s druge strane, ima 4×4 Rock-Trac sistem (uključuje dvobrzinsku kutiju za prijenos sa niskim omjerom prijenosa od 4:1, stalni pogon na sva četiri točka, Dana 44 prednju i zadnju osovinu i električna brava obe Tru-Lok osovine).
Osim toga, imamo i mogućnost isključivanja elektronske stabilizatorske šipke i imamo “Selec-Speed Control” uz pomoć u područjima uzbrdo i nizbrdo.
U ovoj radikalnijoj varijanti, Wrangler 4xe ima niže zaštitne ploče sprijeda i pozadi, te stražnje kuke za vuču.
Što se tiče uglova za sve terene, ulaz je 44º, ventralni 22,5°, a izlaz je fiksiran na 35,6º. Visina terena je fiksna na 27,4 cm, a kapacitet forda je 76 cm.
Kada stići?
Datum izlaska je zakazan za početak 2021. godine, jer još ne znamo kada će Jeep Wrangler 4xe stići u Portugal, niti koliko će koštati.