Nakon što je prije tri godine pristup naplati putarine klase 1 proširila na više vozila, Vlada se ponovo "petljala" u zakon o naplati putarine. Ovog puta korisnici su električni i plug-in hibridi sa pogonom na sve točkove.
U saopćenju Vijeća ministara od 25. novembra može se pročitati: „Odobrena je uredba-zakon koji pojašnjava situaciju hibridnih i električnih vozila, s obzirom na njihove posebnosti u pogledu pogonskih osovina, u pogledu njihove reklasifikacije u klasu 1 u svrhu plaćanja putarine koja se tiče”.
Također u istom saopćenju Vlada navodi: "s obzirom da su ove vrste vozila manje zagađujuće i energetski efikasnije (...) ne bi imalo smisla da budu negativno diskriminisane u mogućnosti reklasifikacije u 1. klasu putarine" .
Zašto su platili klasu 2?
Ako se dobro sjećate, putnički i mješoviti putnički automobili sa dvije osovine sa:
- Bruto težina veća od 2300 kg i jednaka ili manja od 3500 kg;
- Kapacitet jednak ili veći od pet mjesta;
- Visina mjerena vertikalno na prvoj osi jednaka ili veća od 1,10 m i manja od 1,30 m;
- Bez stalnog ili umetljivog pogona na sve točkove;
- Vozila sa registracijom nakon 01.01.2019. moraju i dalje biti u skladu sa EURO 6 standardom.
A to su i laka putnička vozila klase 1, mješovita ili teretna, sa dvije osovine:
- Bruto težina jednaka ili manja od 2300 kg;
- Visina mjerena vertikalno na prvoj osi jednaka ili veća od 1,10 m i manja od 1,30 m;
- Bez stalnog ili umetljivog pogona na sve točkove;
Kako postoji mnogo plug-in električnih i hibridnih uređaja koji imaju dva ili više motora koji im daju pogon na sve kotače, neki od ovih modela se često klasificiraju kao klasu 2 prema zakonu o cestarini.
Kako navode u Vladi, ova izmjena ima za cilj "pomoći" modelima koji će "tendencijski i progresivno čak zamijeniti vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i mehaničkom vučom".