Za nas benzince, ideja da ne znaju svi tačno šta je nedovoljno upravljanje, a što preupravljanje može nam se činiti suludom.
Na kraju krajeva, to su dvije riječi/pojave koje se često pojavljuju u našim razgovorima i u većini slučajeva nemaju nikakve tajne od nas.
Međutim, ne smijemo zaboraviti da smo mi "rijetka vrsta", grupa prosvijećenih ljudi - riječ "bolesnik" treba dati prednost... za koje su automobili strast za one koji malo tajne (i one koji brzo rade bavite se saznajte), budući da u „spoljnom svijetu“ postoji mnogo ljudi za koje je automobil komplikovaniji od sudokua.
Da se svi ovi “laici” ne počešu po glavi kada čuju da pričamo o podupravljanju i preupravljanju, danas smo odlučili da objasnimo u čemu se sastoje ta dva fenomena i, što je možda još važnije, objasnimo kako ispraviti jednu, a drugu kada javljaju se.
Podupravljač: šta je to? I kako se to ispravlja?
Uobičajeno nazvan "curenje" ili "prednji izlaz", ovaj fenomen je obično češći kod automobila s prednjim pogonom.
Pretplatite se na naše novine
Zapamti tamo. Da li vam se ikada dogodilo na krivini ili malo bržem kružnom toku da ste osjetili kako prednji kotači gube prianjanje i „klize“ zbog čega gubite idealnu putanju i primoravate automobil da „bježi“ sprijeda sa smanjenim stepenom kontrola? Pa, ako vam se to već dogodilo, onda ste se suočili sa nedovoljno upravljanjem.
U ovim slučajevima, najbolje što možete učiniti je da ostanete mirni, a ne automatski stavljate nogu na kočnicu i oslobađate pritisak na papučicu gasa, dopuštajući da se brzina prednjih kotača smanji i oni ponovo steknu prianjanje. U isto vrijeme kontrolirajte smjer kako ne biste potpuno izgubili kontrolu.
Oversteer: šta je to? I kako se to ispravlja?
Obično se povezuje sa automobilima sa pogonom na zadnje točkove, sa bujnijim (pa čak i zabavnim) pogonom, prekomerno upravljanje je suprotno od podupravljanja, odnosno kada osetite da zadnji deo „klizi“ ili „beži“ tokom krivine.
Tipično kad god dođe do gubitka prianjanja na zadnjim točkovima, kada se kontroliše (i planira), prekomerno upravljanje nam omogućava da imitiramo naše heroje relija. Ako je slučajno, garantuje velike strahove, vrtnje i, u najgorem slučaju, nezgode.
Ako se ikada nađete u situaciji slučajnog preupravljanja (a gle, meni se to dogodilo po kišnom danu), pokušajte da se suprotstavite zanosu pozadi kontrakočenjem (okretanjem volana u suprotnom smjeru) i, ako imate automobil sa snagom za to, čak možete koristiti gas da ispravite zanošenje pozadi. Ono što biste trebali izbjegavati je nasilno rušenje.
Dobro smo svjesni da su ovih dana, kada su moderni automobili ispunjeni „anđelima čuvarima“ – poput ESP-a, kontrole proklizavanja ili ABS-a – nedovoljno upravljanje i prekomjerno upravljanje sve rjeđi.
Međutim, na njih niko nije imun i nadamo se da ćete ovim člankom moći bolje objasniti svojim prijateljima koji toliko ne vole automobile u čemu se sastoje ova dva fenomena.