Razlog za ovu poteškoću u organizaciji Formula 1 Velika nagrada Monaka radi se o njegovoj lokaciji, tačno u sredini Kneževine Monako, što uključuje transformaciju gusto urbanizovanog područja u trkačku stazu koja može ispuniti sve zahtjeve FIA-e.
Priprema za Veliku nagradu i montaža svih potrebnih instalacija počinje mnogo sedmica prije trkačkog vikenda, kako bi se što više ublažila ograničenja za oko 38 hiljada lokalnih stanovnika — na GP vikendu populacija Monaka raste pet puta, “napadnu” 200.000 ljudi(!).
Kanal B1M uvodi nas u transformaciju Monaka kako bi mogao dobiti Grand Prix, događaj koji zahtijeva kompleksno planiranje i... puno strpljenja.
To je logistički i inženjerski izazov i zahtijeva izgradnju mnogih privremenih objekata. Počinje sa samom stazom, sa svojih 3,3 km dužine projektovane na javnim putevima, zauzimajući neke od glavnih puteva u Monaku.
Trećina staze mora se ponovo asfaltirati svake godine kako bi se otklonile sve nepravilnosti koje bi mogle uticati na jednosjede, zadatak koji počinje tri sedmice prije Grand Prixa. A kako bi svakodnevne neugodnosti stanovnika bile što manje, radovi se uvijek izvode noću i po dionicama.
Privremene zgrade počinju da se grade šest sedmica prije testiranja. A ima ih više od mnogo: ukupno je potrebno 600 kamiona za prevoz svih vrsta objekata, od klupa do pješačkih mostova, kako se ne bi ometala cirkulacija.
Predvidljivo, gotovo sve vrste instalacija su montažne, uključujući i kutije. One odgovaraju visokotehnološkim zgradama sa tri sprata (po jedan za svaki tim), koje se sastoje od 130 sekcija, za koje je potrebno 14 dana da se završe uz pomoć nekoliko dizalica.
Što se tiče klupa, takođe montažnih, one su postavljene na povlašćenim pozicijama, te su one koje može da primi najmanje gledalaca u celom šampionatu Formule 1, oko 37 hiljada ljudi. Međutim, s obzirom na geografiju terena i činjenicu da se nalazi u urbaniziranom području, oko 100.000 ljudi može pratiti utrku uživo, zauzimajući sve balkone zgrada uz stazu, mostove, pa čak i čamce u marini. .
Kako bi se osiguralo da na dan trke svi budu sigurni — od pilota do gledalaca — postavljeno je 20.000 m2 zaštitnih mreža i 21 km barijera.
Velika nagrada Monaka je kao nijedna druga u šampionatu Formule 1. Danas ostaje jedna od najamblematičnijih, najkarizmatičnijih i istorijskih trka u disciplini, prateći je od njenog rođenja 1950. godine, sa vrlo malim izuzecima — posljednja se dogodila prošle godine zbog pandemije, zbog koje je trka bila otkazana.