Strast za mehanikom. Ovo je bio moto koji je 1910. okupio grupu investitora strastvenih za brzinu i mehaniku – niz događaja koji će uskoro zaslužiti detaljniji članak u našem odjeljku o klasicima.
Iz ove strasti je rođena Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ili ako želite, ALFA.
Sufiks Romeo pojavio se samo osam godina kasnije, kada je inženjer Nicola Romeo preuzeo ovu marku, koja se već isticala svojim sportskim rezultatima i inženjerskim rješenjima svojih modela.
Toliko istorije…
Oduvijek konotiran vrijednostima kao što su ljepota, performanse i najsavremeniji inženjering, nije sve bilo ružičasto kroz 108-godišnju istoriju Alfa Romea.
Alfa Romeo se nekoliko puta suočio sa finansijskim poteškoćama koje su dovodile u opasnost njegov opstanak, sve dok 1986. nije pronašao potrebnu stabilnost u rukama Fiat grupe, danas FCA.
Ali danas se nećemo posvetiti prošlosti brenda. Inače bismo morali pričati o Formuli 1, relijima, brzini, izdržljivosti, ukratko o konkurenciji. Morali bismo govoriti o akronimima kao što su 6C, TI, GT, GTA, TZ i SZ; od imena kao što su Giulietta, Giulia i Spider; ili magičnih brojeva kao što su 1750, 1900, 33 i 155. A nisam pomenuo ni pola...
Danas je dan slavlja. I najbolji način na koji smo pronašli da obilježimo ovaj datum, je lansirao naš test Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio na ovaj dan.
Kao što ste vidjeli u uvodnom trejleru za naš YouTube kanal, već smo snimili ovaj video prije više od šest mjeseci. Trebao je biti pušten prije, ali… na sreću nismo. Stoga snimamo ovaj video kako bismo sa stilom proslavili 108 godina istorije brenda.
Alfa Romeo Giulia je, bez sumnje, model koji u sebi sadrži najbolji trenutak forme Alfa Romea poslednjih decenija.
Budućnost Alfa Romea
Alfa Romeo je ponovo rođen 2012. godine, nakon decenije obilježene blijeđenjem vrijednosti brenda. Prvi model ove nove faze italijanskog brenda bio je Alfa Romeo 4C . Model koji je, prije svega, bio reafirmacija vrijednosti brenda i opredijeljenosti za budućnost: ljepota, plemenitost, tehnologija i naravno… cuore sportivo.
Alfa Romeo 4C je bio sve to. I kao i mnogi drugi modeli u istoriji Alfa Romea, bio je to model koji je izazvao i strasti i kritike — u mom slučaju i jedno i drugo (zapamtite moje reči na ovom linku). Na kraju su ostala obećanja o poboljšanju brenda.
Ali ultimativna 'nova generacija' Alfa Romeo nije bio 4C. Ta čast pripala je novoj Alfa Romeo Giuliji , novi stub italijanskog brenda. Stub iz kojeg su drugi izuzetno važni modeli već rezultirali sa Stelviom i u narednim godinama novom Giuliettom.
Kako će izgledati budućnost brenda? U ovom članku imate sve planove za Alfa Romeo do 2022 . No, vratimo se sadašnjosti.
Otvaranje novog muzeja, povratak u Formulu 1… sa 108 godina, Alfa Romeo je vitalniji nego ikada.
Više nego jednak sebi, Alfa Romeo je bolji nego ikad. Čestitamo Alfa Romeo! Neka dođe još 108 godina.