Predstavljen je već krajem 2019. godine, ali je određena pandemija napravila svakakav haos u rasporedima građevinara i tek sada, skoro dvije godine nakon njegovog otkrivanja, novi Ford Mustang Mach-E stiže u Portugal.
Je li ovo mustang? Ah, da… Fordova odluka da Mustang nazove svojim novim električnim nastavlja da dijeli čak i danas kako je objavljena svijetu. Jeres kažu jedni, sjajni drugi kažu. Htjeli mi to ili ne, istina je da je odluka da se ovaj električni crossover nazove Mustang Mach-E dala mnogo veću vidljivost, pa čak i dozu dodatnog stila, uz vizualne elemente koji ga približavaju originalnom poni automobilu.
Ali da li je ubedljivo? U ovom videu, Guilherme Costa vam govori sve što je najrelevantnije i najzanimljivije o ovom električnom crossoveru, u našem prvom dinamičnom kontaktu na državnim cestama:
Ford Mustang Mach-E, brojevi
Testirana verzija je jedna od najsnažnijih i najbržih u gami (AWD sa baterijom najvećeg kapaciteta) nadmašena je samo od GT verzije (487 KS i 860 Nm, 0-100 km/h za 4,4s, baterija 98,7 kWh i 500 km autonomije) koji će stići kasnije.
U ovoj Extended AWD verziji koju je vozio Guilherme, Mustang Mach-E je predstavljen sa dva električna motora — jednim po osovini — što garantuje pogon na sva četiri točka, 351 KS maksimalne snage i 580 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Brojevi koji se prevode u 5.1s u elektronski ograničenim 0-100 km/h i 180 km/h.
Za napajanje elektromotora imamo bateriju kapaciteta 98,7 kWh (korisno 88 kWh) koja može garantovati maksimalni kombinovani domet od 540 km (WLTP). Takođe najavljuje potrošnju u kombinovanom ciklusu od 18,7 kWh/100 km, što je veoma konkurentna vrednost, ali uzimajući u obzir Guilhermeova zapažanja tokom njegovog dinamičkog kontakta, čini se da Mustang Mach-E može lako da bude bolji.
Moguće je napuniti bateriju do 150 kW u ultra brzoj stanici za punjenje, gdje je 10 minuta dovoljno za dodavanje ekvivalentne 120 km autonomije električne energije. U zidnoj kutiji od 11 kW, potpuno punjenje baterije traje 10 sati.
mustang ali za porodice
Uzimajući krosover format, novi Ford Mustang Mach-E predstavlja se mnogo prikladnijim za porodičnu upotrebu, s izdašnom ponudom prostora pozadi, iako je reklamiranih 390 l za prtljažnik vrijednost na nivou C- segment — jedan od njegovih glavnih rivala, Volkswagen ID.4, ima 543 l, na primjer. Mach-E odgovara, međutim, drugim prtljažnim prostorom sprijeda sa 80 l dodatnog kapaciteta.
U unutrašnjosti, vrhunac je dominantna pozicija 15,4″ vertikalnog ekrana infotainment sistema (ovo je već SYNC4), koji se pokazao prilično brzim. Uprkos skoro odsustvu fizičkih kontrola, ističemo prisustvo odvojene oblasti u sistemu za kontrolu klime, čime se izbegava navigacija kroz menije, a imamo i izdašnu kružnu fizičku komandu za kontrolu jačine zvuka.
Tehnologija u vozilu je, u stvari, jedan od vrhunaca novog modela. Od više asistenata u vožnji (omogućavaju poluautonomnu vožnju), do napredne povezanosti (dostupna su daljinska ažuriranja, kao i aplikacija koja vam omogućava upravljanje nizom karakteristika i funkcija vozila, kao i korištenje vašeg pametnog telefona kao "ključnog" pristupa) , potencijalu infotainment sistema koji uspeva da „uči“ iz naših rutina.
U ovoj verziji je također istaknuta visoka oprema u vozilu, praktički sva standardna — od grijanih i ventiliranih sjedišta do Bose audio sistema — uz vrlo malo opcija (crvena boja našeg uređaja je jedna od njih, dodajući 1321 eura prema cijeni).
Cijena ove AWD verzije sa većom baterijom počinje od 64.500 € i sada je dostupna za naručivanje, a prve jedinice će biti isporučene u septembru.
Pristupačnija verzija Mustanga Mach-E je ispod 50.000 eura, ali dolazi opremljena sa samo jednim motorom (269 KS) i dva pogonska točka (straga), kao i manjom baterijom od 75,5 kWh i 440 km autonomije. Ako se odlučimo za ovu verziju sa zadnjim pogonom i baterijom od 98,7 kWh, autonomija ide do 610 km (najdalje ide Mach-E), snaga do 294 KS i cijena do blizu 58 hiljada eura.