Nakon tri generacije X3 i dvije X4, BMW je odlučio da je vrijeme da doda oba SUV-a porodici M modela. BMW X3 M to je BMW X4 M , kojem su dodane Konkursne verzije.
Prema Larsu Beulkeu, direktoru proizvoda u BMW-u M, cilj kreiranja BMW-a X3 M i X4 M bio je „ponuditi vozačko iskustvo M3 i M4, ali uz dodatnu garanciju pogona na sve kotače i nešto veću vožnju pozicija".
Stvoren da se takmiči sa modelima kao što su Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ili Mercedes-AMG GLC 63, novi X3 M i X4 M koriste novi motor koji je "samo" najsnažniji redni šestocilindrični ikad ugrađen u BMW M model.
Brojevi BMW-a X3 M i X4 M
Sa 3,0 l, šest linijskih cilindara i dva turbo motora, motor dolazi sa dva nivoa snage — Competition verzije dolaze sa više konjskih snaga.
Na BMW X3 M i X4 M ovo se zadužuje 480 KS i nudi 600 Nm . U BMW X3 M Competition i X4 M Competition, snaga ide do 510 hp , pri čemu je vrijednost obrtnog momenta ostala na 600 Nm i jednaka broju konjskih snaga velikih rivala GLC 63S i Stelvio Quadrifoglio.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Zahvaljujući ovim vrijednostima, i X3 M i X4 M susreću se, prema BMW-u, od 0 do 100 km/h za 4,2 s, au slučaju Competition verzija ovo vrijeme pada na 4,1 s.
Što se tiče maksimalne brzine, ona je kod četiri modela ograničena na 250 km/h, međutim, usvajanjem M vozačkog paketa, maksimalna brzina raste na 280 km/h (285 km/h u slučaju konkurencije verzije).
Takmičarske verzije imaju kotače od 21'' i gume 255/40 i 265/40 sprijeda i straga.
Što se tiče potrošnje i emisija, prema BMW-u, i BMW X3 M i X4 M i odgovarajuće Competition verzije imaju prosječnu potrošnju od 10,5 l/100 km i emisiju CO2 od 239 g/km.
Tehnika iza BMW-a X3 M i X4 M
U kombinaciji sa novim šestocilindričnim motorom dolazi M Steptronic osmostepeni automatski menjač, sa snagom koja se prenosi na tlo preko M xDrive sistema pogona na sve točkove.
Konkurentske verzije imaju nekoliko crnih nota visokog sjaja.
Iako režim koji šalje 100% snage na zadnje točkove nije dostupan, BMW tvrdi da M xDrive sistem šalje više snage na zadnje točkove. Verzije BMW X3 M, X4 M i Competition također imaju stražnji diferencijal Active M Differential.
Opremajući BMW sportske terence pronalazimo prilagodljivo ogibljenje sa specifičnim oprugama i amortizerima (i tri načina rada: Comfort, Sport i Sport+), te M Servotronic upravljanje s promjenjivim omjerom.
Kočioni sistem je zadužen za sistem sastavljen od diskova od 395 mm napred, 370 mm pozadi. Konačno, kontrola stabilnosti je također prilagođena, postajući sve dopuštenija i čak se mogla potpuno isključiti.
I BMW X4 M Competition i X3 M Competition imaju M Sport auspuh.
Vizuelno je također pretrpjelo promjene
U vizuelnom smislu, i X3 M i X4 M sada imaju branike sa širim otvorima za vazduh, aerodinamički paket, ekskluzivne točkove, razne M logotipe po celoj karoseriji, ekskluzivne izduvne otvore, specifične boje i detalje od karbona.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Unutrašnjost, glavni naglasci su sportska sedišta, posebna instrument tabla, volan i M menjač.
Takmičarske verzije dolaze sa ivicom rešetke, retrovizorima i zadnjim spojlerom (samo u slučaju X4 M Competition) obojenim u crnoj boji visokog sjaja i imaju točkove od 21” i M Sport izduvni sistem.
Unutar takmičarskih verzija, istaknite detalje kao što su logotipi specifični za verziju ili ekskluzivna sjedišta (koja se mogu pojaviti s aplikacijama u Alcantari).
BMW za sada nije objavio cijene svojih novih sportskih terenaca niti kada se očekuje njihovo izlazak na tržište.