Već smo se osvrnuli na neke od sportova koji su, iz ovog ili onog razloga, ispunjavali našu maštu 90-ih — tih divnih 90-ih… I Opel Astra GSi 2.0 16v je upravo jedan od njih.
Vraćajući se u 1991. godinu, bilo bi teško predvideti uspeh koji bi Opel Astra imala — i to traje do danas. Naslednik takođe veoma uspešnog Opel Kadetta, Astra je imala težak zadatak da nastavi nasleđe malog člana porodice koji je pokrivao veći deo istorije „žiga munje“.
A njemački brend nije učinio ništa za manje: Opel Astra, koja je preuzela ime Kadett od strane Vauxhalla, bila je dostupna u varijantama sa troja i petoro vrata, kombijem, limuzinom i kabrioletom, a potonju je dizajnirao i napravio Bertone. u Italiji.
Nemirni 2,0 litarski atmosferski motor sa više ventila
Ali upravo je GSi 2.0 16v verzija privukla pažnju benzinaca, što nije ni čudo...
Spolja, ono što je razlikovalo GSi od njegovih vršnjaka u gami bili su sportskiji branici i boja karoserije, diferencirana rešetka, neobični otvori za ventilaciju na haubi i veći zadnji spojler.
I naravno GSi natpisi. Najveće razlike bile su u unutrašnjosti — a o kabini ne govorimo…
Ispod haube je bio 2,0-litarski redni četverocilindrični blok sa 16 ventila, razvijen u partnerstvu sa Cosworthom (koji bi posebno razvio glavu cilindra). Provereni motor na Kadettu GSi, lansiran tri godine ranije i jedan od prvih motora sa više ventila u Opelu koji pokreće model velike zapremine.
Zvanične brojke ukazuju na snagu od 150 KS pri 6000 o/min i 196 Nm pri 4800 o/min, snagu koja se prenosila samo na prednju osovinu preko petostepenog manuelnog mjenjača — ne čini se mnogo ovih dana, ali krajem 1980-ih i početkom 90-ih godina prošlog vijeka, 150 KS je bio jedan od mjerača koji je odvajao “klince” od “velikih”.
Nije bilo teško dobiti više snage od motora C20XE, bez žrtvovanja pouzdanosti, jedne od njegovih jakih strana.
Na vagi je Opel Astra GSi 2.0 16v težila samo 1100 kg (DIN). Odnos snage i težine od 7,3 kg/hp omogućio mu je da ubrza od 0-100 km/h za samo 8,0 sekundi i dostigne maksimalnu brzinu od 217 km/h.
prevremeni kraj
To bi bilo kratkotrajno sunce... Godine 1995. na snagu je stupio Euro2 standard zaštite životne sredine, koji je primorao nemačku marku da opremi Opel Astru GSi 2.0 16v katalizatorom, koji je snagu smanjio na 136 KS.
Iz tog razloga – a i zbog toga što je dobar dio jedinica na kraju postao žrtva nezdravih transformacija – pokušaj pronalaženja primjerka prve generacije, sa 150 KS, polovni ovih dana, može biti neslavan zadatak.
Opel Astra GSi 2.0 16v zaista će ostati u našoj mašti…
O "Slavi prošlosti". . To je dio Razão Automóvela posvećen modelima i verzijama koje su se na neki način istaknule. Volimo da se prisećamo mašina koje su nas nekada terale da sanjamo. Pridružite nam se na ovom putovanju kroz vrijeme ovdje u Razão Automóvelu.