Nekada proizvođač sportskih automobila sa malo izražaja u smislu prodaje, Porsche je danas ozbiljan primer popularnosti i, iznad svega, profitabilnosti — čak i kada se analizira unutar grupe sa nekoliko generalističkih brendova, kao što je slučaj Volkswagen Grupe. Da bi se to pokazalo, postoje brojke za 2017. koje najavljuju ukupno 236 376 prodanih jedinica.
Danas, sa asortimanom baziranim na pet modela — 718, 911, Panamera, Macan i Cayenne — istina je da je proizvođač iz Stuttgarta postao referenca, takođe u komercijalnom smislu. Zahvaljujući, od samog početka, predlozima kao što je Macan, SUV srednje klase predstavljen 2014. godine i to, samo u 2017. prodao je više od 97 hiljada jedinica , ili sportski salon Panamera. Koja je, iskoristivši činjenicu da je početkom prošle godine lansirana nova generacija, stigla do 31. decembra sa ukupno 28 hiljada jedinica — povećanje od 83% u odnosu na prethodnu godinu.
Impresivne same po sebi, ove brojke pokazuju, pored porasta ukupne prodaje Porschea od 4%, sposobnost proizvođača da, za najviše šest godina, udvostruči svoju prodaju. Sa 116 978 jedinica u 2011. (godina u kojoj se prodaja još računala po fiskalnoj godini, a ne po kalendaru), na više od 246 000 jedinica u 2017. godini.
Porsche, marka… generalista?
S druge strane, iako objašnjenje za ovaj rast također leži u brojkama koje njemački brend sportskih automobila postiže na tržištima poput Kine — potonje, zapravo, tržište proizvođača par excellence danas — ništa od toga ne krije ono što je nepobitna i još više iznenađujuća istina - da Porsche trenutno prodaje više automobila od svih svojih potencijalnih i potencijalnih rivala zajedno!
Ako je 1990-ih, prije lansiranja Porsche Boxstera — automobila zaslužnog za spašavanje brenda — globalna prodaja njemačkog proizvođača sportskih automobila bila manja od 20.000 jedinica godišnje, danas on nadmašuje sve glavne proizvođače sportskih automobila zajedno.
Kao primjer, čak i uz odgovarajuće udaljenosti u smislu pozicioniranja, možemo dodati Aston Martin, Ferrari, McLaren i Lamborghini, a ukupna prodaja svih njih, u 2017. godini, odgovara manje od 10% ukupno prodatih automobila od Porschea.
Uvođenje Cayennea, a kasnije i Panamere i Macana transformisalo je brend u mnogo sveobuhvatnijeg konstruktora – možemo li reći… generalista? — iako naglasak na sportskom karakteru njegovih modela ostaje, čak i kada se govori o više od dvije tone SUV-ova.
Drugi proizvođači će morati da služe kao referenca, kao što je Jaguar, koji čak ima modele bolje pozicionirane da „prave brojeve“. Ali čak i tako, mačji brend nije prešao 178 601 jedinicu.
Snaga brenda Porsche. Bez sumnje, prilično impresivno…