Siguran sam da ste se već zapitali zašto ih ima toliko SUV i krosover na putevima, posebno u B i C segmentu (komunalci i manji članovi porodice).
Vjerovatno povezujete visoke cifre prodaje s problemima poput mode, ili pragmatičnijim — više prostora za ljude ili prtljagu — ili čak jednostavnom činjenicom da većina vozača ima trag Indiane Jonesa i voli ideju posjedovanja automobila. neka sloboda van puta.
Pa, odgovor na pitanje koje vam muči um može vas ostaviti razočaranim. Čini se da je jednostavnost ulaska i izlaska iz vozila glavni razlog njegovog uspjeha. , opravdano sve starijom populacijom, dakle sa većim poteškoćama u kretanju i kretanju.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Ako idemo do krajnosti, svakako je mnogo lakše ući u Nissan Qashqai ili Dacia Duster nego u Alpine A110. Čak i u poređenju sa ekvivalentnim automobilima, svakako je lakše ući i izaći iz Captura nego Clija, ili T-Roca nego Golfa.
Zamislite da ste stari i da ulazak i izlazak iz auta više liči na crossfit trening, au tom slučaju će vam sigurno pomoći automobil u koji možete ući bez testiranja svojih vještina kontorcionizma.
nije seksi
To nije najseksipilniji prodajni tekst, ali ja to ne govorim. Prema Keithu Knudsenu (zaduženom za razvoj platforme u Fordu), kupci sve više žele da uđu u sjedalo kada ulaze i izlaze iz automobila umjesto da moraju da se spuste na sjedište kako bi ušli i izvukli se iz njega. želim izaći.Činjenica da SUV i crossoveri imaju veća vrata – po širini i visini – takođe pomaže potrošačima da izaberu, koji ne žele da udare glavom kada ulaze i izlaze iz automobila ili moraju da prolaze kroz mala vrata koja više liče na tajne prolaze.
Brendovi reklamiraju kompaktne SUV-ove i krosovere kao mladenačke, dinamične i avanturističke automobile, ali prema mnogima u industriji, kako kaže Larry Smythe (inženjer u Nissanu), čini se da je pravi razlog zašto se tako dobro prodaju taj što ih je „lakše za korištenje”, imaju bolji pristup i omogućavaju bolji pogled iznutra prema van.
A MPV?
SUV i krosoveri nisu prva vozila koja garantuju ove vrste karakteristika, jer su MPV još bolji u navedenim tačkama. Pa zašto se sve manje prodaju, a SUV i krosoveri su glavni pokretači njihovog pada?
Možemo po cijele dane insistirati na pragmatičnim aspektima SUV-ova i crossovera, ali se vraćamo na argument njihovog mladalačkog, dinamičnog i avanturističkog izgleda, koji ih čini daleko poželjnijim od bilo kojeg “dosadnog” MPV-a. Lakoća upotrebe, da, ali i jaka vizuelna privlačnost bi takođe trebala reći.
Pa, zato se većina marki sada kladi na SUV i Crossover umjesto na limuzine, limuzine ili kupee. I dok moramo priznati da je šteta vidjeti kako automobili poput Honde CRX ustupaju mjesto Hondi HR-V, moramo imati na umu da ne prelazimo ni na novije i vjerovatno će biti lijepo imati auto kojim se lako upravlja.ulazi i izlazi.
Izvor: Detroit Free Press