Novi Opel Astra L označava novo poglavlje u dugoj istoriji kompaktnih članova porodice njemačkog brenda, koja je započela prvim Kadettom, objavljenim prije 85 godina (1936.).
Nakon Kadetta došla je Astra, objavljena 1991. godine, i od tada poznajemo pet generacija u 30 godina, što znači skoro 15 miliona prodatih primjeraka. Naslijeđe koje će se nastaviti s novom Astrom L, šestom generacijom modela, koji je, kao i njegovi prethodnici, razvijen i proizvodit će se u Rüsselshajmu, domu Opela.
Nova Astra L takođe označava seriju prvih za kompaktnu porodicu. Možda je najvažnije za vrijeme u kojem živimo činjenica da je to prvi u svijetu koji je ponudio elektrificirani pogonski sklop, u ovom slučaju u obliku dva plug-in hibrida, sa 180 KS i 225 KS (1.6 turbo + elektromotor) , koji omogućava do 60 km električne autonomije. Međutim, ovdje se neće zaustaviti.
Astra 100% električna? Da, biće i njih
Potvrđujući glasine, novi izvršni direktor Opela, Uwe Hochgeschurtz — koji igrom slučaja počinje danas, 1. septembra, službeno počinje svoje dužnosti istovremeno sa predstavljanjem nove generacije Astre — najavio je da će od 2023. godine postojati neviđena električna varijanta njemačkog model, the astra-e.
Nova Opel Astra L će tako imati jedan od najširih raspona tipova motora u segmentu: benzinski, dizel, plug-in hibrid i električni.
Ova neviđena Astra-e će se tako pridružiti ostalim Opelovim tramvajima koji su već u prodaji, a to su Corsa-e i Mokka-e, kojima možemo dodati i električne reklame kao što je Vivaro-e ili njegova verzija "turistička" Zafira-e Život.
Odluka koja je deo Opelovih planova za povećanje elektrifikacije, kojom će 2024. godine ceo asortiman biti elektrifikovan, tako da će od 2028. i samo u Evropi biti 100% brend električnih automobila.
Prva Astra iz Stellantisa
Ako elektrifikacija Opel Astre L preuzme vodeću ulogu, treba imati na umu da je ovo ujedno i prva Astra koja je rođena pod Stellantisovim okriljem, rezultat akvizicije Opela od strane bivše Grupe PSA.
Zato nalazimo poznati hardver ispod nove karoserije koja usvaja najnoviji vizuelni jezik brenda. Naglasak za Opel Vizor sprijeda (koji opciono može dobiti Intellilux prednja svjetla sa 168 LED elemenata) koji je, sažeto, novo lice Opela, koji je debitovao sa Mokkom.
Astra L koristi dobro poznatu EMP2, istu platformu koja služi za novi Peugeot 308 i DS 4 — jučer smo saznali da će DS 4 imati i 100% električnu verziju, od 2024. godine. Visoko dijeljenje komponenti, odnosno mehaničkih , električni i elektronski, Opel je uspeo da se ubedljivo distancira od oba u pogledu dizajna.
Sa spoljašnje strane, postoji jasan presek sa prethodnikom, uglavnom zbog već pomenutih novih identifikacionih elemenata (Opel Vizor), ali i zbog veće prevlasti pravih linija, kao i bolje definisanih „mišića“ na osovinama. Istaknite se i za debi dvobojne karoserije na Astri.
Unutra, Astra L takođe uvodi Pure Panel, koji odlučno preseca prošlost. Vrhunac su dva ekrana postavljena horizontalno jedan pored drugog — jedan za infotainment sistem, a drugi za instrument tablu — što je pomoglo da se eliminiše većina fizičkih kontrola. Međutim, neki, koji se smatraju neophodnim, ostaju.
Kada stiže i koliko košta?
Porudžbine za novu Opel Astru L biće otvorene već sledećeg oktobra, ali će proizvodnja modela početi tek krajem godine, pa se očekuje da će prve isporuke biti tek početkom 2022. godine.
Opel je najavio cijenu od 22.465 eura, ali za Njemačku. Ostaje da se vidi ne samo cene za Portugal, već i konkretniji datumi za početak marketinga nove generacije Astre u našoj zemlji.