Dugo očekivana, električna verzija kultnog MINI-ja konačno je stvarnost. Poznat kao MINI Electric u Velikoj Britaniji, ovdje će biti poznat kao Cooper SE.
Estetski se nije mnogo promenio u poređenju sa svojom „braćom“ sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Ipak, neki detalji se ističu kao što su nova maska, redizajnirani prednji i stražnji branici, novi kotači i dodatnih 18 mm visine poda (zbog baterija) u odnosu na druge MINI (da bi se napravilo mjesta za baterije).
Unutra, razlike se sastoje u nešto više od nove 5,5” digitalne instrument table (MINI debi) koja bi trebala dostići ostatak asortimana 2020. Ostale novosti su debi električne ručne kočnice u MINI-ju sa troja vrata i prekidačem sa raznim načinima vožnje. Prtljažnik je zadržao svoj kapacitet od 211 l.
poznata "mehanika"
Opremljen istim motorom kao i BMW i3s, odnosno jedinicom sposobnom za zaduživanje 184 KS (135 kW) snage i 270 Nm obrtnog momenta , MINI Cooper SE postiže od 0 do 100 km/h za samo 7,3 s i postiže maksimalnu brzinu od 150 km/h (elektronski ograničeno).
Iako… mini, Mini Cooper SE nije lagan, sa svojom masom od 1365 kg (DIN), 145 kg više od Coopera S sa automatskim mjenjačem (Steptronic) — ipak, nije tako velika razlika kao što je na prvi pogled izgleda, s obzirom na to koliko su teške baterije.
Budući da govorimo o baterijama, paket ima kapacitet od 32,6 kWh i omogućava putovanje između 235 i 270 km (WLTP vrijednosti pretvorene u NEDC). Dostupna su i četiri načina vožnje: Sport, Mid, Green i Green+. Cooper SE takođe ima dva režima regenerativnog kočenja (prvi za BMW Grupu) koji se mogu izabrati nezavisno od režima vožnje.
Unutra, jedna od rijetkih novih karakteristika je 5,5-inčna digitalna instrument tabla iza volana.
Za sada nije poznato koliko će novi MINI Cooper SE koštati u Portugalu niti kada će britanski tramvaj biti dostupan u Portugalu.