U svijetu "čistog i tvrdog" svih terena, Toyota Land Cruiser FZJ80 zauzima, sam po sebi, istaknuto mjesto. Rođen na prelazu između 80-ih i 90-ih godina prošlog veka, ovaj je kombinovao udoban enterijer koji je bio mnogo profinjeniji od onih njegovih prethodnika sa terenskim sposobnostima koje je bilo teško parirati.
Možda je zbog svega toga jedan kupac u SAD-u odlučio da plati impresivnih 136 hiljada dolara (blizu 114 hiljada evra) za polovni primerak na aukciji koju je promovisao sajt Bring a Trailer. Samo da vam dam ideju, u toj zemlji Mercedes-Benz G klasa košta, bez poreza, 131.750 dolara (oko 110 hiljada evra).
Ako vam se ova vrijednost čini pretjeranom, dopustite nam da nekim činjenicama “branimo” iznos uložen u ovaj Land Cruiser FZJ80. Silazeći sa proizvodne trake 1994. godine, od tada je ovaj primjerak prešao samo 1.005 milja (oko 1.600 kilometara), što ga čini vjerovatno Land Cruiserom s najmanje kilometara na svijetu.
"Ratni motor"
U "Toyotinom univerzumu" razgovor o linijskom šestocilindričnom benzinskom motoru obično je sinonim za 2JZ-gte, mitski pogonski sklop koji koristi Supra A80. Međutim, redni šestocilindrični benzinski motor koji animira ovaj Land Cruiser je još jedan: 1FZ-FE.
Sa kapacitetom od 4,5 l, isporučuje 215 KS i 370 Nm i povezan je sa četvorostepenim automatskim menjačem. Za vuču je, s druge strane, zadužen, očekivano, spojivi sistem sa menjačima i blokadama za zadnji i prednji diferencijal.
"Dokaz" male kilometraže.
Kako bismo “upotpunili” ovaj Toyota Land Cruiser nalazimo listu opreme koja i danas impresionira. Inače da vidimo. Imamo klimu, ozvučenje, kožna sedišta, tempomat, električni šiber, sedam sedišta i tipične dodatke iz vremena kada je lansiran, kao što su drveni umeci u kabini.
Očigledno, ova jedinica nikada se nije suočila s teškoćama svih terena, a iako je prešla vrlo malo kilometara, bila je meta programa pažljivog održavanja. Zbog toga je redovno menjao ulje, menjao sve četiri gume 2020. godine i dobio novu pumpu za gorivo 2017. godine.