Nakon što je prije nekoliko mjeseci oborio rekord autonomije u (veoma) kontroliranim uvjetima, Hyundai Kauai Electric vratio se na iznenađenje i ovoga puta postigao rekord, ali vozeći u "stvarnom svijetu".
Korišteni Kauai Electric odgovarao je najsnažnijoj verziji s baterijom najvećeg kapaciteta — 204 KS i baterijom od 64 kWh — i ako vrijednost autonomije odobrena u gradskom ciklusu (WLTP) ukazuje na 660 km, istina je da je u rukama naše kolege u El Paísu pokazalo se da je to donekle konzervativan broj.
Etapa odabrana za ovaj "vatreni test" bila je M30, obilaznica oko Madrida koja se proteže na 32,5 km, sa ograničenjima brzine, u zavisnosti od zone, od 90 km/h, 70 km/h i do 50 km/h. , a još uvijek postoje semafori. 300.000 automobila kruži tamo dnevno, a 15 sati i 17 minuta jedan od njih bio je rekordni Kauai Electric.
Odobrava
S timom sastavljenim od tri vozača zadužena za isprobavanje rekorda, Kauai Electric je krenuo na put s potpuno napunjenom baterijom i kompjuterom na vozilu obećavajući ukupnu autonomiju od 452 km (utjecaj vrste vožnje koja se praktikovala u prethodnom dana i po potrošnji do tada registrovanim).
U prvoj smjeni vožnje, između 6:00 i 10:00 ujutro, južnokorejski krosover se suočio sa uslovima bliskim idealnim: malo prometa i blage temperature. Tokom ovog perioda pređeno je 205 km, a prosječna potrošnja je fiksirana na impresivnih 8,2 kWh/100 km (znatno ispod zvaničnih 14,7 kWh/100 km). Prosječna brzina bila je 51,2 km/h.
U drugoj smjeni vožnje, između 10.00 i 14.29 sati, prosječna brzina je porasla na 55,7 km/h, ukupni prijeđeni kilometri premašili su autonomiju prvobitno predviđenu putem kompjutera (455 km), a potrošnja je bila smanjen na 8,5 kWh/100 km.
Za treći krug predviđen je “prekoračivanje” zvanične maksimalne autonomije. Za skoro pet sati, Kauai Electric je prešao još 249,4 km uz prosječnu brzinu od 49,2 km/h i tako dostigao ukupno 704,4 km. U prošloj rundi do kraja trke još je bilo moguće preći dodatnih 85,6 km.
Put kojim se ide…
Ukupno, za 15 sati i 17 minuta, Hyundai Kauai Electric je prešao 790 km, napravio 24 "kruga" na M30 i zabilježio iznenađujuću prosječnu potrošnju od 8,2 kWh/100 km.