Bio je jedan od protagonista našeg specijalnog božićnog videa, ali hoće Jaguar F-Type Coupé sa samo četiri cilindra ima smisla?
da vidimo. Istina je da je ovo najpristupačniji način za nabavku blještavog britanskog kupea, međutim, 300 KS uzetih iz uobičajenog 2,0 l četverocilindričnog motora daleko je od standarda ili... egzotike.
Na kraju krajeva, nalazimo identične motore jednake ili veće snage u modelima kao što su Renault Mégane RS Trophy, novi Volkswagen Golf R ili čak mnogo snažniji Mercedes-AMG A 45 S, sa 421 KS — hoće li mehanička privlačnost ove četvorke cilindri odgovaraju privlačnosti ovog prekrasnog kupea?
Postoji samo jedan način da to otkrijete i daću riječ Diogu Teixeiri koji je Jaguar F-Type Coupé sa četiri cilindra i 300 KS, u ekskluzivnoj verziji First Edition, stavio na probu na cestama Serra da Estrelas:
Šta još motora ima?
Ako vas F-Type-ovi motori od 300 KS i četverocilindrični motori maloprije poznaju i mislite da ispod haube vitkog kupea mora da "nastanjuje" "plemenitiji" motor, jedina opcija je da ga opremite V8 motor.
Nakon renoviranja, F-Type se oprostio od V6 (supercharged) u Evropi, postajući dostupan samo sa četiri cilindra koja testiramo i sa gromoglasnim V8 kapaciteta 5,0 l i dva nivoa snage.
Manje moćna i takođe nezapamćena varijanta V8 predstavlja se sa 450 KS i 580 Nm koji se može poslati samo na zadnje točkove ili na sva četiri. Eksplozivnija verzija V8 nudi 575 KS i 700 Nm i dostupna je samo sa pogonom na sve točkove.
Što se tiče cena, varijanta sa pogonom na zadnje točkove od 450 KS kreće se od 136.204 evra (pogon na sve točkove od 144.281 evra), dok je varijanta od 575 ks za sve snage 170.975 evra. Pristupačniji četvorocilindrični F-Type počinje od 95.229 evra.
Međutim, to je stvar matematike. Ne samo cijena, čija je razlika poprilična, već i znatni dodatni troškovi koje više cilindara i snage nosi (porezi, održavanje i gorivo).