Napravljen s ciljem obilježavanja 10 godina međunarodnog 4L skupa, Renault 4L e-Plein Air je moderna reinterpretacija jedne od najrjeđih verzija popularnog Renault modela (4L Plein Air iz 60-ih), a rezultat je zajedničkog rada Renault Classic, Renault Design i Melun Rétro Passion.
U poređenju sa originalnom verzijom koja je bila inspirisana za piće, 4L e-Plein Air zamenio je motor sa unutrašnjim sagorevanjem električnim motorom, na tragu svog večitog konkurenta, Meharija, koji se u svojoj najnovijoj reinkarnaciji pojavio kao e-Mehari . Međutim, za razliku od Citroëna, Renault ne namjerava krenuti u serijsku proizvodnju, jer je ovaj primjer jednokratni model.
Estetski, 4L e-Plein Air je (skoro) isti kao original, zadržavajući, pored opštih oblika, branike i farove. Ipak, izdvaja se usvajanje potpuno zatvorene prednje maske i nestanak zadnjih sedišta (verovatno radi smeštaja baterija).
Driven grupa naslijeđena od Twizyja
Iako Renault nije objavio mnogo informacija o 4L e-Plein Airu, poznato je da prototip koristi pogonski sklop malog Renault Twizyja. Dakle, znamo da ima bateriju kapaciteta 6,1 kWh, pa nam ostaje samo da znamo da li koristi električni motor Twizy 45 ili Twizy 80.
Pretplatite se na naše novine
Ako koristite motor prvog, snaga se svodi na mršavih 5 KS sa obrtnim momentom koji ne prelazi 33 Nm.Ako koristite motor Twizy 80 (najvjerovatnija hipoteza), snaga raste na 17 KS dok obrtni moment je fiksiran na 57 Nm.Kao što se i očekivalo, nema podataka o autonomiji ili performansama 4L e-Plein Air.