Očigledno je sve već izmišljeno. Rođen 1990. godine, i do sada gotovo nepoznat Biagini Passo to je kao predak novo lansiranog Volkswagen T-Roc Cabrio.
Možda nema marku Volkswagen, ali ne može biti više Volkswagen u isto vrijeme. Iza imena se krije Volkswagen Golf Country — sa istim Syncro sistemom pogona na sva četiri točka — sa malo izmenjenom karoserijom prve generacije Golf kabrioleta postavljenom na šasiju.
Suočena s tim, Biaginijeva kreacija se predstavlja s novim branicima, širinama lukova kotača, drugačijom rešetkom, novim prednjim i zadnjim svjetlima, pa čak i ramom.
To je bio uspjeh?
Pa… činjenica da je Biagini Passo praktički nepoznat odgovara na ovo pitanje, međutim, postoje brojevi koji potvrđuju ovu činjenicu.
Pretplatite se na naše novine
Kao i obično kada govorimo o modelima koje proizvode mali bodibilderi, brojke obično nisu najtačnije. Međutim, procjenjuje se da je proizvedeno između 100 i 300 jedinica Biagini Passo.
Po svemu sudeći, italijansko-njemački “SUV-kabriolet” opremljen četverocilindrašem od 1,8 l i 98 KS, nije se baš najbolje snašao sa korozijom, zbog čega se procjenjuje da je većina primjeraka već nestala.
Ali da li je Biagini Passo prijedlog previše ispred svog vremena? Istina je da čak i danas, sa tržištem kojim dominiraju SUV-ovi i krosoveri, izgleda da kabrioleti koji su nastali od njih ne žele da polete.
Ako su Land Rover Defender, Jeep Wrangler ili čak UMM sa samo nebom kao krovom neizmjerno poželjni, najmoderniji SUV i krosoveri nisu imali željeni prijem — sjetite se samo Nissan Murano CrossCabriolet ili Range Rover Evoque Convertible . Hoće li Volkswagen T-Roc kabriolet imati više sreće?