Jeep je upravo predstavio svijetu Wrangler Magneto, potpuno električni prototip svog kultnog modela koji ima posebnost održavanja 6-brzinskog manuelnog mjenjača i sistema pogona na sve kotače.
Reklama Wrangler Magneto dio je proslave Jeep Uskršnjeg Safarija 2021., u pustinji Moab, Utah, Sjedinjene Američke Države. Upravo se ovdje, na najvećem Jeep događaju na sjevernoameričkom tržištu, svake godine predstavlja nekoliko prototipova, s ciljem da se pokažu gotovo beskonačne mogućnosti prilagođavanja Jeepa i Mopara. Ove godine Magneto je najveća atrakcija.
Glavna karakteristika Magneta je da je to prototip koji se pokreće isključivo elektronima. I uprkos tome što ima logo “4xe” na stražnjoj strani, to nije modificirana Jeep Wrangler 4xe PHEV jedinica.
Ovo je, s druge strane, prototip koji proizlazi direktno iz Wrangler Rubicona na benzinski pogon, iako je motor s unutrašnjim sagorijevanjem povučen i zamijenjen električnim (prednjim) potisnikom koji proizvodi ekvivalent od 289 KS i 370 KS Nm maksimalnog obrtnog momenta. Prema Jeepu, i zahvaljujući ovim brojevima, Wrangler Magneto je sposoban da ubrza od 0 do 96 km/h za 6,8s.
Za razliku od onoga što smo navikli da vidimo kod električnih, ovaj Wrangler Magneto održava uobičajeni sistem prenosa, tako da se snaga i dalje distribuira između dve osovine preko istog šestostepenog manuelnog mjenjača koji nalazimo u „konvencionalnom“ Wrangleru. .
Ovo je nesvakidašnje rješenje za električni, mnogo teži i još skuplji za proizvodnju. Međutim, iz Jeep-a tvrde da ovaj sistem omogućava vozaču da ima apsolutnu kontrolu nad vučom vozila.
Prednja rešetka zadržava tradicionalni izgled, ali ima dodatno LED osvjetljenje.
Američki proizvođač nije otkrio autonomiju ovog Wrangler Magneta, ali je poznato da električni sistem napajaju četiri baterije koje garantuju ukupan kapacitet od 70 kWh. Što se tiče ukupne težine kompleta, ona iznosi nešto više od 2600 kg.
Magneto, koji je 100% električni, je najupečatljiviji, ali postojala su četiri prototipa koja je Jeep pripremio za ovaj događaj, što uključuje restomod verziju pod nazivom Jeepster Beach. Ali idemo.
Jeep Wrangler Orange Peelz
Napravljen na modelu Jeep Wrangler Rubicon, Wrangler Orange Peelz ima novu šemu podignutog ovjesa sa 35” gumama za sve terene, novim prednjim branikom i novim krovom koji se može ukloniti – jednodijelnim – u crnoj boji, što je u savršenom kontrastu sa narandžastom karoserijom.
Modificirano ovjes je jedan od najvećih vrhunaca.
Pokreće ovaj prototip 3,6-litarski 6-cilindarski benzinski motor koji proizvodi 289 KS snage i 352 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Jeep Gladiator Red Bare
Ovo je jedini od četiri prototipa koji nema Jeep Wrangler kao polaznu tačku. Zasnovan na Gladiatoru, novom pikapu sjevernoameričkog brenda, ovaj prototip ima jako modificiranu karoseriju, posebno u stražnjem dijelu, gdje prikazuje platformu koja se može otvarati i zatvarati kako bi se "sakrila" transportna kutija. .
Šema ovjesa je također značajno izmijenjena i zajedno sa velikim off-road gumama obećava dodatno poboljšanje terenskih karakteristika ovog modela.
Jeep Gladiator je bio polazna tačka.
Ovaj set pokreće 3,0 litarski dizel motor V6 koji proizvodi 264 KS i 599 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Jeepster Beach
Za kraj smo ostavili najneobičniji od četiri predstavljena prototipa sa ovogodišnjeg izdanja Jeep Uskršnjeg Safarija. Nazvan Jeepster Beach, ovo je restomodizacija C101 lansiranog 1968. godine, iako sa vrlo modernom tehničkom šemom, počevši od mehanike sa četiri cilindra i 2,0 litara koji proizvodi 344 KS i 500 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Spoj retro i modernog evidentan je u eksterijeru i unutrašnjosti, a crvena obloga na sedištima, centralnoj konzoli i panelima vrata plijeni većinu pažnje.
Održan je klasičan izgled i kombinovan sa modernim elementima.
Podsjetimo da je ovo prvo izdanje Jeep Uskršnjeg Safarija od 2019. godine, jer je izdanje 2020. otkazano zbog pandemije Covid-19 koja je zahvatila cijelu planetu. Jeep Uskršnji Safari 2021. počinje 27. marta i završava se 4. aprila.