Uprkos ograničenjima na nacionalnoj mreži snabdevanja, SEAT nije bežao od predstavljanja novog Leon 1.5 TGI Evo , što je kao da se kaže, Leon pogonjen CNG ili komprimiranim prirodnim plinom.
Velika novost u vezi sa Leon TGI koju smo testirali prošle godine je čak i zamjena 1.4 potisnika za novi 1.5 (oba bazirana na TSI blokovima), koji usvaja Millerov ciklus, povećavajući efikasnost i performanse.
U poređenju sa prethodnim 1.4, novi SEAT Leon 1.5 TGI Evo sada proizvodi 130 KS pri 5000 o/min (+ 20 KS), a maksimalni obrtni moment je 200 Nm koji se dobija između 1400 o/min i 4000 o/min (maksimalna vrednost identična 1,4). Ovo može biti upareno sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom (DSG).
TSI u TGI, šta se mijenja?
Kako bi se bolje prilagodio specifičnoj upotrebi s GNC-om, dobro poznati 1.5 TSI Evo prošao je kroz nekoliko promjena kako bi postao 1.5 TGI Evo. Osim što radi u skladu sa gore pomenutim Millerovim ciklusom — faza ekspanzije je produžena u odnosu na fazu kompresije, jer se potonja dešava djelimično sa otvorenim usisnim ventilom — turbo ima varijabilnu geometriju.Unutrašnje komponente su takođe redizajnirane, dobijajući nove hrom-nikl klipove sa segmentima modifikovanim za upotrebu gasa; ojačana sjedišta ventila za veću otpornost na habanje; i podignuti ventili, za bolju cirkulaciju gasa u komori za sagorevanje.
Ekvivalencije
Energija koju proizvede 1 kg CNG-a je ekvivalentna onoj od 2 l TNG-a, 1,3 l dizela i 1,5 l benzina, što, prema SEAT-u, pokazuje veću efikasnost CNG-a u odnosu na druga goriva.
tri depozita
SEAT Leon TGI Evo uključuje tri CNG rezervoara, od kojih su dva od ugljeničnih vlakana. Kapacitet skladištenja raste na 17,7 kg CNG-a, što omogućava autonomiju od 500 km (oko 150 km više od prethodnika); uz upotrebu benzina, sa automatskim prolazom, samo i samo kada su CNG rezervoari prazni, što omogućava produženje maksimalne autonomije do 650 km.
širok raspon
SEAT Leon TGI Evo je po prvi put dostupan sa stepenom prenosa FR i Xcellence uz postojeći Style. Takođe je dostupan u dve karoserije — automobil i ST, odnosno kombi.
SEAT-ov CNG asortiman je najveći u Evropi, integrišući ne samo Leon, već i Mii, Ibizu i Aronu, prodajući ih, pre svega, na tržištima gde je ovo gorivo bolje uspostavljeno, kao što su Nemačka, Italija i Španija.
Pretplatite se na naš Youtube kanal