THE Opel GT X Eksperimentalno to nije samo još jedan koncept – danas, generalno, oni nisu ništa drugo do show automobili, odnosno proizvodni modeli „našminkani“.
GT X je, s druge strane, manifest o budućnosti brenda, koncentrat vizuelnih i tehnoloških rješenja koja će voditi buduće Opele, a koji ujedno označava i početak “novog” Opela, sada integriranog u Groupe PSA, francuska automobilska grupa koja posjeduje Peugeot, Citroën i DS.
Čak i usvajanjem „modne“ tipologije, kompaktnog SUV-a ili krosovera — dugačak samo 4,06 m — GT X ne predviđa nikakve direktne proizvodne modele, ali daje snažne naznake o tome šta se može očekivati od budućih Opela. Naravno, najočitiji je novi vizuelni identitet.
"Vizuelna detoksikacija"
Stajling je čišći od današnjih Opela, s dizajnerima koji oslobađaju tijelo od suvišnih linija, rubova i nabora koji obilježavaju današnji dizajn automobila, puštajući površinama da dišu i „razgovaraju“ — čistoću koju su dizajneri marke nazvali „vizuelni detoks“ ili vizualni detox. Tako su površine fluidnije i punije, ali istovremeno i strukturirane. Primjetan je i koncentrisani napor da se smanje linije „reza“ koje razdvajaju različite panele, doprinoseći čistom izgledu.
Ovdje smo već izvještavali o najjačim elementima identiteta brenda, a to su Opel Compass (kompas), koji strukturira i organizira elemente na prednjoj strani, duž dvije ose — vertikalne i horizontalne —; to je Opel Vizor (vizir), zapravo, novo lice brenda, gdje se integrira u jedan modul – zatamnjenu ploču od pleksiglasa – dnevna svjetla, LED optiku, amblem, kao i kamere i senzore sistema za pomoć pri vožnji.
Tri boje označavaju karoseriju, pri čemu je glavna karoserija svijetlo siva, gornji dio — hauba i krov — u (veoma) tamno plavoj, a grafički elementi u kontrastnoj žutoj.
Utjecaji drugog Opelovog koncepta, kompaktnog i atraktivnog GT coupéa, mogu se vidjeti u ovom novom jeziku marke, što se može vidjeti u modeliranju površina i grafičkog elementa u obliku linije u kontrastnom žutom tonu, koji ocrtava zastakljeno područje. , i koji služi kao razdvajanje između gornjeg i donjeg dijela karoserije, dodajući dinamiku.
Krajnji rezultat je vozilo koje nastavlja da izražava vizuelnu robusnost koja se očekuje od ovog tipa vozila, ali bez upadanja u preteranu vizuelnu agresivnost današnjih automobila.
Mark Adams, potpredsednik dizajna u OpeluOpel GT X Experimental utjelovljuje naše pristupačne i uzbudljive vrijednosti njemačkog brenda. To je „pristupačan“ prototip, u smislu da predstavlja automobil sa kojim se ljudi identifikuju. Ima čiste i upečatljive linije i oblike, sa naprednom tehnologijom koja pojednostavljuje njegovu upotrebu. Na jasan način, ovaj prototip pokazuje vrlo obećavajuću budućnost brenda
"Opel Pure Panel" odražava "Opel Vizor". Sve informacije su koncentrisane u ovom jedinstvenom modulu.
GT X Experimental, porijeklo imena
Ime odražava oznaku prvog Opelovog "konceptualnog automobila", kao i prvog koji je predstavio evropski proizvođač, Experimental GT iz 1965. Slovo "X" odražava sve veći utjecaj SUV-ova na tržištu, a Opel predviđa da će 40% od njegove prodaje u 2021. će biti SUV.
enterijer
Odražavajući vanjštinu, unutrašnjost je također prošla vlastitu detoksikaciju, u ovom slučaju, osim vizualne, i „digitalnu detox“. Informacije i veći dio rada vozila koncentrirani su u jednom modulu, Opel Pure Panel, eliminirajući druge ometajuće vizualne elemente — koji se sastoji od velikog panela, koji skriva nekoliko ekrana, evocirajući lice vozila — i primjenjujući iste principe Opel Vizor agregatora . Ovaj modul takođe integriše ventilacione otvore koji se nalaze iza paravana.
Oblik Opel Vizora je takođe preslikan na volan, koji takođe integriše pojednostavljene kontrole. Kao i spolja, „čistoću“ enterijera narušava i prisustvo grafičkih elemenata, poput skraćenih trouglova koji se mogu videti na naslonu sedišta.
Motorizacija? Električni, naravno...
Ako Opel GT X Experimental, kao manifest, predviđa šta se može očekivati od budućih modela marke, elektrifikacija bi morala biti prisutna — u planu PACE!, svi Opelovi modeli će imati elektrificiranu verziju do 2024. godine. Prvi model 100 % brenda je već "iza ugla", a GT X bi, naravno, morao biti električni. GT X je funkcionalan koncept, koji uključuje set litijum-jonskih baterija od 50 kWh, sa mogućnošću punjenja putem indukcije.
Kao što vidite po prisustvu volana, Opel GT X Experimental nije autonoman, niti namerava da bude, uprkos tome što dozvoljava nivo 3 autonomne vožnje.
Michael Lohscheller, izvršni direktor Opela(…) Fokus na identitet koji je čvrsto ukorijenjen u našim vrijednostima – pristupačan i uzbudljiv njemački brend – igra ključnu ulogu u našem povratku trajnom uspjehu. (…) GT X Experimental daje jasnu predstavu o tome kako mi u Opelu vidimo mobilnost budućnosti.