U vrijeme kada većina brendova ima opsežne planove za elektrifikaciju, kako bi se suočio s visokim troškovima istih, Mercedes-Benz će smanjiti broj platformi, motora i modela.
Ova odluka je zbog potrebe smanjenja troškova i složenosti proizvodnje, ali i optimizacije profita. Nadalje, omogućit će njemačkom brendu da izbjegne drugu formulu koju koriste mnogi brendovi za postizanje željenih ušteda: sinergije.
Ovu odluku je potvrdio direktor istraživanja i razvoja u Mercedes-Benzu, Markus Schafer, koji je u izjavama za Autocar rekao: "Preispitujemo naš portfelj proizvoda, posebno nakon što smo najavili toliko 100% električnih modela".
U istom intervjuu, Schafer je također izjavio: "ideja je optimizacija - smanjenje modela, ali i platformi, motora i komponenti."
Koji modeli će nestati?
Za sada, Markus Schafer nije spomenuo koji modeli bi mogli biti u pripremi za reformu. Ipak, njemački izvršni direktor je „podigao veo“, rekavši: „U ovom trenutku imamo nekoliko modela sa jednom platformom i ideja je da ih smanjimo. U budućnosti ćemo imati nekoliko modela razvijenih na istoj platformi”.
Pretplatite se na naše novine
Brzi pregled Mercedes-Benz asortimana nam omogućava da vidimo da modeli sa sopstvenom platformom uključuju G-Klasu, S-Klasu, Mercedes-AMG GT i Mercedes-Benz SL.
G-Klasa je još uvijek nova i pred njom su godine komercijalizacije, ali šta će biti s njenim nasljednikom, ako ga ima? Špijunske fotografije nove generacije S-Klase (predstavljene ove godine) takođe su sve više — sve ukazuje da će se ona zasnivati na evoluciji MRA, modularne platforme koju koriste E-Klasa i C-Klasa, za primjer.
Što se tiče novog SL-a, za koji se također očekuje da će biti otkriven 2020. godine, čini se da su neke sinergije postignute, pribjegavanjem izvodu iz iste baze kao Mercedes-AMG GT.
A motori?
Kao što smo vam rekli, broj Mercedes-Benz platformi, motora i modela će biti smanjen. Međutim, što se tiče motora koji će vjerovatno nestati, i oni ostaju otvoreno pitanje.
O njima je Markus Schafer samo rekao: „dok postoji potraga, plan nije da se „odbace“ V8 i V12″.
Međutim, za Schafera postoji element koji će natjerati Mercedes-Benz da preispita svoje motore: standard Euro 7. Prema Schaferu, to je sa uvođenjem Euro 7 — tek treba definirati, kao i datum njegovog uvođenja , s nekim glasovima koji spominju 2025. godinu — to bi moglo dovesti do smanjenja broja motora.
Međutim, izvršni direktor Mercedes-Benza izjavio je da radije čeka na njegove zahtjeve i odatle prilagodi odgovor.
Izvor: Autocar.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.