Od kraja godine Volkswagen Tiguan, Ford Kuga i kompanija imaju još jednog rivala. Je li to nova generacija Hyundai Tucson to je već realnost i, s obzirom na uspjeh njegovog prethodnika, budućnost južnokorejskog SUV-a izgleda svijetla.
Estetski, Tucson inaugurira u Evropi novi vizuelni jezik Hyundaija koji je severnoamerička javnost već poznavala kada je debitovala nova generacija Sonate.
Osvetljenje čini razliku
Na prednjoj strani se ističe LED dnevno osvjetljenje koje, čak i kada je ugašeno, čini da prednji dio Tucsona podsjeća na maske Darth Vadera ili Batmana.
Kada se pet LED modula (jedan set na desnoj i lijevoj strani mreže) uključi, prednji dio Tucsona dobiva drugu osobnost, ličnost koja se ponovo mijenja kada dođe vrijeme za korištenje kratkih svjetala (ili kratka svjetla za revniji).
Pozadi scena je ista. Dakle, pored ogromne i privlačne LED trake koja prelazi vrata prtljažnika, sa svake strane imamo dva prednja svjetla koja prate smjer C stuba i pomažu Tucsonu da ne prođe nezapaženo.
Sa strane, slično kao što se dešava sa RAV4, Hyundai Tucson ima nekoliko stilskih elemenata duž svojih skoro 4,5 m dužine. Ne samo da su lukovi točkova prilično "mišićavi", već je Tucson dobio nekoliko ukrasnih elemenata koji osiguravaju da čak i kada se gleda sa strane, privlači pažnju.
Konačno, čak iu poglavlju o estetici, kupci će moći da biraju između točkova od 17", 18" ili 19" i krov može imati drugačiju boju od ostatka karoserije.
A unutrašnjost?
Kao i eksterijer, unutrašnjost je također potpuno nova, sa digitalnom instrument tablom od 10,25 inča, novim upravljačem s četiri kraka inspiriran onima koje koriste Porsche 964 ili trenutni Audi A8 i novom središnjom konzolom gdje se ističe. a Ekran od 10,25” postavljen iznad kontrola klime (koje više nisu fizičke).
Pretplatite se na naše novine
Što se tiče fizičkih tastera, oni su ostali za izbor režima vožnje, električne ručne kočnice i za podešavanje električnih sedišta (opciono) i hlađenja. Zanimljivo je da se usred tolike opreme ističe odsustvo head-up displeja koji mnogi konkurenti Tucson-a već nude.
Što se tiče prostora, neznatno povećanje dimenzija (još 2 cm dužine i 1 cm međuosovinskog razmaka) na kraju isplati dividende i prtljažnik ima 620 litara koji se može popeti do 1799 litara kada se sedišta preklope.
A motori?
Asortiman pogonskih agregata za novi Hyundai Tucson baziran je na dva benzinska i dva dizel motora, svi sa četiri cilindra, 1,6 l i povezanim sa blagim hibridnim sistemom od 48 V. Pored ovih, postoji i hibridna varijanta, a kasnije će stići i hibridna plug-in verzija.
Benzinski motori nude između 150 i 180 KS, dok dizel motori nude između 115 i 136 KS. U oblasti mjenjača, Tucson može računati na šestostepeni manuelni ili sedmostepeni automatski sa dvostrukim kvačilom i, ovisno o verziji, imat će prednji ili pogon na sve kotače.
Za one koji žele više snage, hibridna varijanta nudi 230 KS i 350 Nm maksimalne kombinovane snage, dolazi zajedno sa automatskim mjenjačem sa šest omjera i, kao opcija, sa sistemom pogona na sve kotače.
Plug-in hibridna varijanta je planirana za kasnije, a čini se da je u planu i dolazak dugo očekivanog Hyundai Tucson N.
Datum dolaska na portugalsko tržište ostaje nepoznat, kao ni cijene, a zna se samo da se u Njemačkoj one očekuju od 30.000 eura.