Vrijednost Nissan Skyline GT-R porasla je posljednjih godina i zahvaljujući Nissanovom novom programu restauracije, koji se provodi kroz Nismo, čini se da će japanski sportski automobil nastaviti da cijeni vrijednost u godinama koje dolaze.
Najavljen krajem prošle godine, ovaj Nissanov program restauracije omogućava vlasnicima Skyline GT-R R32, R33 i R34 da im vrate slavu koju zaslužuju.
Sada, nekoliko mjeseci kasnije, japanska kompanija je upravo objavila video koji otkriva mukotrpan proces jedne od ovih restauracija. A sudeći po nivou detalja, lako je shvatiti zašto Nismo može naplatiti više od 400.000 dolara — otprilike 336.000 eura — za svaki projekat.
Program restauracije počinje tako što se predmetni automobil u potpunosti demontira, prije nego što se karoserija i šasija farbaju bijelom bojom koja omogućava naprednoj 3D mjernoj opremi da otkrije sve nedostatke.
Pretplatite se na naše novine
Svaki kvar otkriven na karoseriji ili šasiji odmah se rješava i ispravlja i, ako kupac to želi, Nismo može ostaviti metal vozila golim i obaviti specifične radove na zaštiti i uklanjanju svih područja hrđe.
Proizvođač iz zemlje izlazećeg sunca koristi i specijalnu mašinu sposobnu da testira torzionu krutost šasije i, u slučaju da se ne otkrije ništa nenormalno, započinje dug proces zvučne izolacije vozila.
Motor rastavljen i remontovan
Motor koji animira svaki od ovih modela je također viđen i revidiran. U slučaju video primjera, GT-R generacije R32, hvaljeni redni šestocilindrični blok RB26DETT se rastavlja, čisti i obnavlja sa obnovljenim, ispravljenim dijelovima ili sa svježe proizvedenim komponentama, budući da je Nissan vratio oko dvije godine za proizvodnju delova za ovaj motor.
Nastavljajući s mehaničkim poglavljem, ovjes i kočioni sistem su također potpuno remontovani i, ako je potrebno, rekonstruisani.
unutrašnjost može dobiti novi život
Kako bi se uskladio s besprijekornim izgledom eksterijera, Nissan također može udahnuti novi život unutrašnjosti svih automobila koji prolaze kroz ovaj program, koristeći iste materijale koji se nalaze u kabini najsavremenijeg GT-R.
Međutim, i na užasnutost „najčistijih“ obožavatelja brenda, japanski proizvođač se ne može vratiti na tapaciranje kabine originalnim materijalima, jer oni ne zadovoljavaju trenutne sigurnosne standarde za usporivače plamena.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.