Nedavno smo upoznali novi RS6 Avant, ali ga nije pratila limuzina RS6 u Frankfurtu. Na svom mjestu, novi Audi RS7 Sportback koja, kao što možete zamisliti, dijeli sve mehaničke i dinamičke argumente sa “sestrom”.
To znači da ispod agresivne odjeće nalazimo isto 4.0 V8 twin-turbo sa 600 KS i 800 Nm (dostupan između 2050 o/min i 4500 o/min), uz pomoć poluhibridnog sistema od 48 V i uparen sa osmostepenim automatskim menjačem (sa kontrolom pokretanja) i quattro trakcijom.
Sa svojom "sestrom" dijeli distribuciju snage 40/60 na prednju i zadnju osovinu - ako se odlučimo za jedan od dva Dynamic paketa, dobiva sportski središnji diferencijal koji može poslati do 70% snage na prednju ili 85% iza.
Rezultat je da se RS7 Sportback katapultira do 100 km/h za samo 3,6 s — isto kao i RS6 Avant — i može postići 250 km/h kao standard, odnosno 280 km/h ili 305 km/h. maksimalno, ovisno o izboru ili ne Dynamic i Dynamic Plus paketa.
Pretplatite se na naše novine
Kao i kod RS6 Avant, novi Audi RS7 Sportback je također doživio velike promjene u karoseriji – dijeli se samo sa “uobičajenim” A7 Sportback, hauba, krov, prednja i prtljažna vrata – održava spojler aktivnim, koji se podiže ako sa 100 km/ h. Vidljivo je šira, sa mjernom trakom koja pokazuje više od 40 mm u odnosu na A7, a i duža, dostiže 5,0 m dužine.
Što se tiče ovjesa, on je standardno prilagodljiv na zrak, ima tri načina rada i samonivelirajući: u normalnom položaju, RS7 Sportback ima razmak od tla 20 mm manji od drugog A7, iznad 120 km/h, smanjuje razmak od tla. za 10 mm, a nudi i high mode koji može povećati razmak od tla za 20 mm.
Sa standardom od 21″, točkovi su masivni i mogu čak narasti, kao opcija, do 22″. Kočioni diskovi, također masivni, mogu biti od čelika (420 mm u promjeru sprijeda i 370 mm pozadi), ili od karbonske keramike (440 mm sprijeda i 370 mm pozadi), koji, uprkos tome što su veći, ukloniti 34 kg u neopruženim masama.
Kao i RS6 Avant, očekuje se da će novi Audi RS7 Sportback doći na tržište u prvom kvartalu 2020.
Audi RS7 Sportback.