Prošlo je 20 godina, ali ne izgleda tako. Prvi Audi TT objavljeno je javnosti 1998. godine i bilo je upečatljivo. Iako to nije bilo potpuno iznenađenje, nesumnjivo je bilo iznenađujuće otkriće.
Iznenađujuće jer je prvi TT bio pouzdana derivacija originalnog prototipa, poznatog tri godine ranije, 1995. Iz tog originalnog prototipa, kohezija, strogost i konceptualna čistoća prenijeli su se na automobil koji smo mogli kupiti, brzo postajući fenomen.
Njegov uticaj je bio značajan. Ako postoje modeli koji mogu promijeniti percepciju marke, TT je definitivno bio jedan od njih, budući da je bio odlučujući da se Audijev proces razmatra na istom nivou kao i najveći rivali Mercedes-Benz i BMW.
Dvadeset godina kasnije i tri generacije kasnije, baš kao što je to slučaj u bioskopu, originalni film je i dalje bolji od nastavaka – s izuzetkom Imperija uzvraća udarac u svemiru Ratova zvijezda, ali to je druga rasprava.
Pretplatite se na naše novine
Dve generacije koje su usledile, nikada nisu uspele da dostignu isti vizuelni nivo kao prvi TT, čije su autorstvo referentnih linija definisali Freeman Thomas i jedan Peter Schreyer — ovaj isti, koji je uzdigao Kiju do visine nikada do sada.
Uz nedavne glasine da bi sljedeća generacija Audija TT mogla biti ponovo osmišljena kao „kupe sa četiri vrata“, za koji je čak postojao koncept, odlučili smo da se vratimo na njegovu prošlost, gdje ne nedostaje konceptualnih prijedloga koji su već istraživali alternativne puteve. za budućnost modela.
Započnimo putovanje…
Audi TT koncept, 1995
Morali bismo početi s originalnim konceptom. Predstavljen na Salonu automobila u Frankfurtu 1995 TT Concept to je značilo radikalan raskid s prošlošću. Estetika u suštini definisana polukrugovima i rigoroznom geometrijom, sa (generalno) ravnim površinama. Brzo se povezao s Bauhausom, prvom dizajnerskom školom (sa sjedištem u Njemačkoj), i njenim dizajnom proizvoda, svodeći oblike objekata na njihovu suštinu, bez vizualnih ometanja.
Iznenađenje je došlo 1998. godine, kada je proizvodni model bio pouzdan odraz koncepta, s tim da su se razlike svele na zapreminu kabine i neke detalje, zahtjeve proizvodne linije. Unutrašnjost je slijedila potpuno istu filozofiju kao i eksterijer, sa rigoroznim geometrijskim dizajnom obilježenim kružnim i polukružnim elementima.
Audi TTS Roadster koncept, 1995
Iste godine na Salonu u Tokiju, Audi je otkrio drugi čin, sa Audi TTS Roadster koncept , koji je obezbedio, kao što naziv govori, kabriolet varijantu TT.
Audi TT Shooting Brake koncept, 2005
2005. godine, kada je proizvodnja TT dostigla sedam godina života na tržištu, već se očekivala nova generacija. Na ovogodišnjem Salonu automobila u Tokiju, Audi je predstavio prototip TT Shooting Brake , koji je predviđen za drugu generaciju modela.
Po prvi put smo vidjeli alternativnu karoseriju klasičnom kupeu i roadsteru, preuzimajući shooting brake format. Aluzija na BMW Z3 Coupé? Ko zna… Uprkos glasinama da će stići na proizvodnu traku, to se nikada nije dogodilo.
Audi TT Clubsport Quattro koncept, 2007
Na Festivalu u Wörtherseeu 2007. godine, koristeći prednost tek nedavnog lansiranja druge generacije TT-a, Audi je predstavio koncept koji je istraživao radikalniji aspekt sportskog automobila. THE TT Clubsport Quattro rođen je iz roadstera, ali ovdje se pretpostavljalo da je moćan speedster — vjetrobran svedeno na skoro deflektor, sa vrlo niskim A-stubovima, a čak ni hauba nije bila prisutna.
Audi TT Clubsport Quattro koncept, 2008
Audi je 2008. godine i nazad u Wörtherseeu predstavio revidiranu verziju TT Clubsport Quattro iz prethodne godine. Pojavio se sa novom bijelom bojom i redizajniranim prednjim dijelom. Ono što se nije promenilo su mehanički argumenti — 300 KS preuzeto iz 2.0 Audi TTS, pogon na sve točkove i menjač sa dvostrukim kvačilom.
Audi TT Ultra Quattro koncept, 2013
Još jednom, Wörthersee. Audi je istraživao koncept TT-a visokih performansi i ovoga puta to nije bilo samo povećanjem konjskih snaga. Težina se smatrala neprijateljem za skidanje, tako da TT Ultra Quattro bio je podvrgnut strogoj dijeti — sa puno ugljenika u mešavini — što je rezultiralo sa samo 1111 kg težine za nešto više od 300 KS, što je povoljno u poređenju sa otprilike 1400 kg proizvodnog TTS-a, iz kojeg je izveden.
Audi Allroad Shooting Brake koncept, 2014
Jedini koncept na ovoj listi koji nije identifikovan kao TT. Predstavljen ranije ove godine, na Salonu automobila u Detroitu, to će biti prvi od četiri prototipa predstavljena 2014. uvijek baziran na Audiju TT.
Kao i Shooting Brake iz 2005., ova nova iteracija iz 2014. predviđala je treću generaciju Audija TT koja će biti poznata iste godine. I kao što možete vidjeti, utjecaj sve uspješnijeg SUV-a i svijeta krosovera bio je opipljiv, sa plastičnim štitnicima i povećanom visinom tla – da li bi TT sa visokom potpeticom imao smisla?
Pored avanturističkog aspekta, Allroad Shooting Brake bio je i hibrid, sa 2.0 TSI koji su pratila dva električna motora.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
U Ženevi, par mjeseci kasnije, Audi je ponovo povukao sportske gene TT-a sa prezentacijom ekstremista TT Quattro koncept . To je stvorilo dovoljno "zujanja" do te mjere da smo gotovo zaboravili da je i treća generacija predstavljena u istoj dvorani.
Ne samo da je izgled bio jasno "trkački", već je imao i motor i karakteristike koje su pratile pojavu. Iz 2.0 TFSI su uspjeli izvući fantastičnih 420 KS snage, drugim riječima, 210 KS/l. Izvanredan, sposoban da pokrene TT do 100 km/h za samo 3,7 s.
Audi TT Offroad koncept, 2014
Da li bi TT mogao dovesti do porodice modela sa više tijela? Audi je tako mislio, a na Salonu automobila u Pekingu, nekoliko mjeseci nakon Detroit Allroad Shooting Brake, vratio se u prvi plan sa temom "SUVised" TT sa ovim TT Offroad.
Velika novost je prisustvo dodatnog para vrata dajući svestraniji izgled hipotetičkom TT “SUV-u”. Naslijedio je hibridni motor od Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback koncept, 2014
Na Pariskom salonu 2014 TT Sportback , limuzina bazirana na TT-u, ili "kupe" sa četiri vrata - kako god želite... Na isti način na koji je TT "SUV" istraživao nove načine da proširi TT na porodicu modela, osmišljen je i TT Sportback u ovom pravcu.
U stvari, TT Sportback je bio najbliži dostizanju proizvodnje, a projekat je čak dobio i zeleno svjetlo da krene naprijed — direktan rival Mercedes-Benz CLA. Ali godinu dana kasnije dobio je Dieselgate i nastala je zabuna. Planovi su revidirani, promijenjeni i otkazani kako bi se riješio skandal. TT Sportback se neće dogoditi…
...ali svijet ima mnogo okreta. Četvrta generacija Audija TT se već kreće, a kao odgovor na nisku prodaju od koje pati većina sportskih automobila, koncept TT Sportback je ponovo stekao na značaju kao „spasitelj“ TT-a. Čini se da, iako je to samo glasina, možda čak i jedina karoserija koju će četvrta generacija TT-a poznavati. Hoće li to imati smisla?
Audi TT Clubsport Turbo koncept, 2015
Posljednji koncept koji proizlazi iz dosad napravljenog TT-a predstavljen je na Wörtherseeu 2015. godine i definitivno je najekstremniji od TT-a, spreman da napadne bilo koju stazu. Ispod agresivnog izgleda TT Clubsport Turbo bio je to monstrum od 600 KS, izvučen iz 2,5 l petocilindraša TT RS (240 KS/l!), zahvaljujući prisustvu dva turbo pogona na električni pogon.
Da bi efikasno stavio 600 KS na asfalt, pored pogona na sva četiri točka, bio je širi za 14 cm i dobio je neke koilovere. Mjenjač je bio... ručni. Za postizanje 100 km/h potrebno je samo 3,6 s, a ovaj TT premašuje maksimalnu brzinu od 300 km/h (310 km/h).
Budućnost
S obzirom da je zamjena zakazana za 2020. ili 2021., već se priča o sljedećoj generaciji, a kao što smo ranije spomenuli, Audi TT bi mogao biti reinventiran i pojaviti se samo kao limuzina sa četiri vrata. Zasigurno Audi neće propustiti priliku da u bliskoj budućnosti testira vode sa predstavljanjem jednog ili drugog koncepta.