Originalni model iz 1959. uspio je zatvoriti svoja vrata sa 22 osobe unutra, u modelu trećeg milenijuma 28 tesnih volontera je dobilo pristup Ginisovoj knjizi rekorda, ali MINI se nikada nije istakao kao funkcionalan i prostran automobil. Sada prototip MINI Vision Urbanaut prekida s ovom i nekoliko drugih tradicija u brendu.
Retro imidž — iznutra i izvana — sportsko držanje (često se upoređuje sa kartingom na cesti) i mlada, premium slika (u ovom slučaju prilično različita od originalnog modela iz 1959. koji je kreirao Alec Issigonis) pratili su MINI modele, posebno od tada engleski brend – u rukama BMW Grupe od 2000. nadalje – ponovo je rođen prije 20 godina.
Sada se uglavnom emotivnim atributima mogu pridružiti koncepti poput funkcionalnosti i prostranog unutrašnjeg prostora, što nije iznenađujuće s obzirom na uspjeh koji je MINI imao sa ovim pozicioniranjem u posljednje dvije decenije.
„Naš cilj je bio da pokažemo ljudima sve što mogu da urade u budućnosti sa svojim automobilom iu njima“, objašnjava Oliver Heilmer, MINI-jev direktor dizajna, koji takođe ističe jedinstvenu prirodu ovog projekta: „po prvi put je dizajn dizajnerskog tima bio suočeni sa zadatkom stvaranja automobila koji nije prvenstveno namijenjen za vožnju, već prostor koji će se koristiti kao prošireno stanište.”
Minivan oblik iznenađenja
Prva revolucija je u obliku monolitne karoserije veličine samo 4,6 metara, koju smo navikli da nazivamo „minivanima“ u automobilskom sektoru.
Pretplatite se na naše novine
Puristički dizajn, lišen nabora na sivo-zelenoj karoseriji (ili sivo-zelenoj, ovisno o gledaocu i okolnom svjetlu), s oblicima i proporcijama koji mogu podsjećati na dva dobro poznata i kultna Renaulta, originalni Twingo i Espace.
Ali to je MINI, kao što možemo vidjeti i u dva uobičajena elementa britanske marke, iako s jasnom mutacijom: sprijeda vidimo promjenjivu prirodu ove vizije budućnosti, gdje se dinamički dizajn matrice projektuje u prednji i zadnja prednja svjetla prikazuju različite višebojne grafike koje odgovaraju svakom pojedinačnom trenutku, pružajući također novi način komunikacije između automobila i vanjskog svijeta.
Prednja svjetla postaju vidljiva tek kada se automobil upali, uspostavljajući paralelu sa živim bićima koja, gotovo uvijek, otvore oči kada se probude.
tri različita okruženja
Isto „živo“ i „mutantsko“ iskustvo je evidentno u MINI Vision Urbanaut-ovim „slajt točkovima“ — u boji Ocean Wave — providnim i osvetljenim iznutra, menjajući njihov izgled u skladu sa „MINI momentom“.
Ukupno ih ima tri: “Chill” (opuštanje), “Wanderlust” (želja za putovanjem) i “Vibe” (živo). Cilj je stimulirati različita raspoloženja koja mogu obilježiti trenutke vožnje i u automobilu (varijacijom mirisa, osvjetljenja, muzike i ambijentalnog svjetla u vozilu, pored konfiguracije prostora).
Ova različita „stanja uma“ biraju se putem odvojive okrugle komande (izgleda i veličine slično poliranom kamenu za opuštanje), koja ima različite tačke pričvršćivanja na centralnom stolu, od kojih svaka pokreće poseban „MINI trenutak“.
Trenutak „ohlađenja“ pretvara automobil u neku vrstu povlačenja ili izolacije, utočište za opuštanje – ali izolacija može poslužiti i za rad s potpunom koncentracijom – tokom putovanja.
Što se tiče trenutka „lutanja“, to je „vrijeme za odlazak“, kada vozač može delegirati funkcije autonomne vožnje MINI Vision Urbanautu ili preuzeti volan.
Konačno, „vibe“ trenutak stavlja vreme drugih ljudi u centar pažnje dok se automobil otvara do maksimuma. Tu je i četvrti trenutak (“My MINI”) koji se može konfigurirati da pruži personalizirano iskustvo.
Auto ili dnevna soba?
Vision Urbanaut se može otvoriti putem “pametnog” uređaja kao što je mobilni telefon. U skladu sa vašim budućim profilom pokretnog vozila, može mu pristupiti svako u definisanom krugu porodice i prijatelja.
Oni mogu doprinijeti ili imati pristup za obogaćivanje odgovarajućih plejlista, audio knjiga i podcasta u bilo kojem trenutku, ili se u suprotnom koncentrirati na ono što organizator putovanja prikazuje, pokazujući savjete i zanimljivosti personalizirane za svakog pojedinca.
Ulazite kroz pojedinačna klizna vrata, na desnoj strani, a „dnevni boravak“ je dizajniran da ga koriste do četiri osobe (ili više, kada miruje). Enterijer se predstavlja kao prikladan za svako putovanje, ali i deo cilja putovanja jer se po dolasku na odredište u nekoliko jednostavnih koraka može transformisati u društveni prostor.
Kada automobil miruje, prostor za vozača može postati udoban prostor za odmor, instrument tabla se može spustiti u „kauč na razvlačenje“, a vjetrobransko staklo se može otvoriti i stvoriti svojevrsni „balkon na ulicu“, a sve uz pomoć velike rotirajuće fotelje.
“Ugodan kutak” pozadi je tihi dio ovog MINI-ja. Tamo se preko sjedala proteže luk obložen tkaninom, s mogućnošću prikaza LED pozadinskog osvjetljenja i projekcije slike preko glave onoga ko sjedi ili leži.
Nedostatak vidljivih dugmadi promoviše efekat “digitalne detoksikacije”, a upotreba samo održivih materijala (u unutrašnjosti nema hroma ili kože, već široka upotreba tkanina i plute) potvrđuje modernost ovog koncept automobila.
nervnog centra
U sredini kabine nalazi se čist prostor za brzi pristup. Ovo takođe može poslužiti kao prostor u kojem putnici mogu sjediti kada MINI Vision Urbanaut miruje i može se spojiti oko digitalnog displeja koji povlači analogiju sa tradicionalnim MINI kružnim instrumentima.
Uprkos ovoj analogiji, ovaj displej se ne pojavljuje, kao što je tradicionalno, u sredini kontrolne table, već iznad tog centralnog stola, u mogućnosti da prenosi informacije i zabavu i da je vidljiv svim putnicima MINI Vision Urbanauta.
Na stražnjem stubu, na strani vozača, nalazi se prostor na kojem se mogu pričvrstiti podsjetnici na posjećena mjesta, festivale ili druge događaje u vidu iglica ili naljepnica, pomalo kao da su kolekcionarski predmeti izloženi u izlogu.
Kreativnost, koja je neophodan radni alat svakog dizajnera, ovdje je bila još potrebnija jer se koristila ne samo u predmetu rada već iu samom procesu.
Kao proizvod našeg vremena, zatvorenost društva, koja je započela usred procesa dizajna, primorala je mnogo više zadataka da se izvode virtualno iu nekoj vrsti mješovite stvarnosti.
Naravno, ovaj MINI Vision Urbanaut je 100% električan i ima napredne funkcije autonomne vožnje (upravljač i digitalna instrument tabla nestaju u robotskom načinu rada), ali ovo su tehnički elementi koji će, više nego što ih engleski brend obznanjuje, čak nije u potpunosti definisan.