Sa oko tri miliona prodatih jedinica i preko 18 godina na tržištu, Kia Sorento predstavlja se u svojoj četvrtoj generaciji kao prikaz Kijine evolucije u protekle dvije decenije.
Vrhunac asortimana južnokorejskog brenda na domaćem tržištu, ovaj SUV sa sedam sedišta „upire svoje oružje“ u modele kao što su Škoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 ili „rođak“ Hyundai Santa Fe.
Da bismo saznali ima li argumente za svoje rivale, stavili smo ga na probu u njegovoj hibridnoj verziji, Sorento HEV, sa 230 KS maksimalne kombinovane snage, te u razini opreme Concept, za sada jedinoj dostupnoj na domaćem tržištu. tržište.
Veliki spolja...
Sa 4810 mm dužine, 1900 mm širine, 1695 mm visine i međuosovinskog razmaka od 2815 mm, Sorento je ono što bismo mogli nazvati "velikim automobilom".
Moram priznati da su me njegove dimenzije u početku izazivale strepnju dok sam hodao uskim ulicama Lisabona. Međutim, tada je počeo da blista jedan od najboljih kvaliteta ovog Sorenta HEV-a, a to je deo opreme ugrađene kao standard.
Svjesna dimenzija svog SUV-a, Kia ga je obdarila s više vanjskih kamera od onih koje se koriste u nekim nezavisnim kratkim filmovima (imamo čak i kamere koje projiciraju ono što je u „mrtvoj tački” na instrument tabli kada upalimo žmigavac) i odjednom navigacija u uskim prostorima sa Sorentom postaje mnogo lakša.
… i unutra
Unutrašnjost, velike vanjske dimenzije omogućavaju Sorentu da se etablira kao jedan od najpogodnijih SUV-ova za velike porodice, pored tradicionalnijih prijedloga u smislu lakog pristupa zadnjim sjedištima, kao što je Renault Espace.
Osim što su materijali kvalitetni, montaža ne zaslužuje popravke.
Ali ima još toga. Sjećate li se istorije standardne opreme? Ponuda je velikodušna, podižući Kia Sorento HEV na nivo među industrijskim standardima u ovom poglavlju. Imamo grijana sedišta (prednja strana su takođe ventilisana) koja se električno preklapaju, USB utičnice za tri reda sedišta, pa čak i kontrole klime za putnike u trećem redu.
Sve to u ergonomski osmišljenom interijeru (mješavina fizičkih i taktilnih komandi dokazuje da se ni jedne od njih ne treba odreći), sa kvalitetnim materijalima koji su ugodni ne samo oku već i na dodir i uklapanjem koji odgovara najbolji od najboljih je urađen u segmentu, što je dokazano i odsustvom parazitskih zvukova.
Ventilator dugog putovanja
Unatoč brojnim kamerama koje olakšavaju "navigaciju" gradom s ovim ekspanzivnim SUV-om i hibridnim sistemom koji održava potrošnju sadržanu u ovom mediju (prosjek je bio oko 7,5 l/100 km), podrazumijeva se da se Sorento osjeća kao “riba u vodi”.
Stabilan, udoban i tih, Kia Sorento HEV se pokazao kao odličan saputnik na putovanju. U tom kontekstu, južnokorejski model se ponovo ističe po potrošnji, postižući prosječne vrijednosti između 6 l/100 km do 6,5 l/100 km bez poteškoća koje se mogu spustiti na 5,5 l/100 km kada naporno radimo. .
Kada stignu krivine, Sorento je vođen spokojem. Bez pretenzija na titulu „najdinamičnijeg SUV-a u segmentu“, model Kia takođe ne razočarava, uvek se pokazuje kao siguran i predvidljiv, upravo ono što se očekuje od porodično orijentisanog modela.
Tome doprinosi precizno i direktno upravljanje, kao i ogibljenje koje uspijeva na zadovoljavajući način kontrolisati 1783 kg koje Kijini vrhunski "optužuju" na skali.
Konačno, na polju performansi, 230 KS maksimalne kombinovane snage ne razočarava, omogućavajući Sorento HEV da se odlučno vozi do „zabranjene“ brzine i pravi manevre poput preticanja pukih „formalnosti“.
Da li je to pravi auto za vas?
U ovoj četvrtoj generaciji Sorenta, Kia je stvorila jedan od najzanimljivijih i najatraktivnijih prijedloga u segmentu.
Uz kvalitetne materijale i izuzetnu čvrstoću, Kia Sorento HEV takođe ima veoma kompletan asortiman opreme i dobar nivo pogodnosti za stanovanje na svojoj listi kvaliteta. Ovome se dodaje i hibridni motor sposoban da na veoma zanimljiv način kombinuje potrošnju i performanse.
Cijena od 56 500 eura za naš agregat se čini visokom i opravdana je velikom ponudom opreme i, na kraju krajeva, radi se o kompleksnijem hibridu (nije plug-in), ali sa vrlo interesantnom mješavinom performansi/potrošnje.
Jedini direktni rival je "rođak" Hyundai Santa Fe, sa kojim deli motor, dok ostali rivali pribegavaju plug-in hibridnim motorima (koje će Sorento takođe dobiti kasnije) ili dizel motorima koje u većini slučajeva koriste. dobiti malo atraktivnije cijene.
Međutim, uz postojeće kampanje moguće je kupiti Sorento HEV za manje od 50 hiljada eura i, budući da je Kia, dolazi sa garancijom od sedam godina ili 150 hiljada kilometara. Dodatni argumenti uz ostale (jake) da to već mora biti, definitivno, jedna od opcija koje treba uzeti u obzir u segmentu.