Malo automobila je toliko povezano s ljetom i odmorom kao čuvena kolica koja je imala Meyers Manx (aka Volkswagen Buggy), koju je kreirao Bruce Meyers, u svom originalnom obliku.
Želimo da vam predstavimo priču o Meyersu i njegovoj najpoznatijoj kreaciji, u znak zaslužene počasti čovjeku odgovornom za jedan od najboljih automobila ikada.
Posthumna počast, jer je Bruce Meyers preminuo 19. februara u 94. godini, nekoliko mjeseci nakon što su on i njegova supruga prodali kompaniju Meyers Manx kompaniji Trousdale Ventures.
Potreba izoštrava domišljatost
Rođen 1926. godine u Los Anđelesu, životni put Brucea Meyersa odveo ga je od mornarice tokom Drugog svetskog rata, do trka na svim terenima i do plaža Kalifornije, gde je ovaj tada strastveni surfer shvatio da mu treba vozilo koje će mu olakšati da se kreće po dinama nego što je to radio njegov Ford Hot Rod iz 1932. godine.
Hot rod? Da, mnogo prije nego što je njegova najpoznatija kreacija ugledala svjetlo dana, Meyers je imao prošlost punu automobila – bio je i takmičarski vozač – i propustio je fenomen Hot Roda koji je procvjetao nakon Drugog svjetskog rata u SAD-u.
Pretplatite se na naše novine
Nije to bilo samo za automobile, jer je njegovo majstorstvo u fiberglasu, materijalu od kojeg će biti napravljeno tijelo njegovog kolica, uspjelo da napravi daske za surfovanje, pa čak i male katamarane.
2019. Volkswagen je kreirao ID. Buggy, reinterpretacija originala, sada električna.
Na taj način je “uzeo” šasiju Volkswagen Bube, mehanički jednostavnog automobila, skratio je za 36 cm, riješio se karoserije i napravio još jednu u materijalu kojim je već dominirao, fiberglasu. Maksimalno je pojednostavio dizajn, stavljajući samo ono najbitnije, što je garantovalo jedinstven izgled i… zabavu.
I tako smo dobili prvi Volkswagen Buggy, Meyers Manx, poznat kao “Big Red”. Rođen 1964. godine, ovaj svestrani, lagani automobil sa zadnjim motorom postavio je temelje "modi" koja se proširila svijetom.
Ne samo da je to bio hir, već su Meyers i "Big Red" zaslužni za jedan od glavnih pokretača organiziranih off road trka. Upravo su on i Tom Mangels, njegov trkački partner, postavili prvi rekord na četiri točka — čak i brži od motora — u prvoj Baji, Meksičkoj 1000 iz 1967. godine, preteči sadašnjeg Baja 1000.
"Cijena" uspjeha
Meyers Manxovi su možda katapultirali do slave nakon što su se pojavili u filmu "The Thomas Crown Affair" iz 1968. i našli naslovnicu "Car and Driver" magazina 1969., međutim, nije sve "bilo ružičasto".
Bruce Meyers je 1971. godine napustio kompaniju koju je osnovao, koja je bankrotirala, iako je već proizvela oko 7000 primjeraka čuvene buggy. Krivci? Porezi i konkurencija koja je plagirala vaš dizajn.
Iako je izveo plagijatore na sud - u to vrijeme više od 70 kompanija proizvodilo je slične modele - nikada nije bio u pravu, jer Meyers nije mogao patentirati svoj Volkswagen Buggy. Uprkos tome što je tvorac koncepta, posao bi bio duboko oštećen.
Međutim, "bug" u proizvodnji automobila nastavio se unutar Brucea Meyersa i 2000. godine, otprilike 30 godina nakon što je prestao proizvoditi svoje izvanredne buggije, Kalifornijac je odlučio da se vrati onome što ga je učinilo poznatim: proizvodnji vlastitog Meyers Manxa.
Nedavno smo vidjeli kako Volkswagen pošteno odaje počast nepoštenijoj strani "Bube", kada je predstavio ID 2019. Buggy, kako bi pokazao fleksibilnost koju dozvoljava njegova namjenska platforma za električna vozila, MEB.