Siguran sam da ću požaliti zbog naslova – ne bi trebalo dugo proći pre nego što se pojavi brža mašina. Ali za sada, Koenigsegg Agera RS to zaslužuje.
Više nije bilo dovoljno da se sa tako velikom razlikom - oko 5,5 sekundi - pobedi rekord od nule do 400 km/h i ponovo na nulu koji je postigao Bugatti Chiron. Da posoli ranu, švedski brend je čak naveo da uslovi nisu bili idealni i da ima prostora za još nekoliko sekundi.
I nije trebalo dugo čekati da se to dokaže. Kao što je spomenuto prilikom postavljanja rekorda, ova Agera RS jedinica bila je namijenjena kupcu u SAD-u. Christian von Koenigsegg je otputovao u SAD ne samo da bi svom vlasniku isporučio rekordni hipersportski sport, već je postojala i prilika da ponovi podvig.
Chiron sve dalje i dalje u retrovizoru…
Na dionici Route 160 između Las Vegasa i Pahrumpa, u državi Nevada, po suvom vremenu i znatno boljim uslovima na putu, ista Agera RS od 0-400-0 imala je priliku da demonstrira svoju superiornost, popravivši postignuti rekord. Oduzete su skoro tri sekunde 36,44 sekundi postignuto prije mjesec dana, na impresivnih 33,87 sekundi — Ne znam da li broje, ali to je već više od osam sekundi od početnog rekorda Bugatti Chirona, 41,96 sekundi.… i Veyron Super Sport je također ostao iza
Putem samo za sebe, ne samo da su poboljšali sopstveni rekord od 0-400 km/h-0, već su takođe uspešno pokušali da postave novi zvanični rekord najveće brzine za serijsko vozilo. Nije bilo dovoljno da je Chiron zaostao (čak i više), već je i Bugatti Veyron Super Sport oduzeta titula koju je nosio od 2010. godine, kada je dostigao zvaničnu maksimalnu brzinu od 431 km/h.
Postoje i drugi automobili koji su već premašili ovu vrijednost, ali nisu zvanično priznati, jer se rekord dobija izračunavanjem prosjeka dva prolaza u suprotnim smjerovima. A Agera RS ispunila i na koji način.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Na prvom prolazu, Koenigsegg Agera RS, koji je krenuo prema jugu, protiv vjetra, dostigao je 437 km/h. U smjeru sjevera, uz povoljan vjetar, mjerač brzine je dostigao 457 km/h. Rezultat: prosek dva dodavanja rezultirao je a novi rekord od 447 km/h , nadmašivši Veyron Super Sport za 16 km/h — film o dva pasusa nalazi se na kraju članka.
Zapamtite već pod prijetnjom
Chiron je možda uništila Agera RS pri brzini od 0-400 km/h-0, ali ima potencijal da povrati rekord najveće brzine za Bugatti u narednoj godini. Projekcije govore da će sa standardnim gumama moći dostići brzinu od najmanje 450 km/h.
No, veća prijetnja, u ovom "mjeranju... rekorda", koje obećava da će nadmašiti napore Bugattija i Koenigsegga, mogla bi doći od sjevernoameričkog Hennesseyja. Na SEMA-i brend je predstavio svoje novo čudovište, Venom F5 i najavljuje nevjerovatne brojke: 1600 KS i nizak Cx bi trebao garantirati manje od 30 sekundi pri 0-400 km/h-0 i više od 480 km/h maksimalne brzine.
Hoće li uspjeti? Za sada, Koenigsegg ima razloga za slavlje. I još uvijek ima adut u rukavu koji se zove Regera.