Često zanemaren, zračni filter je dio koji, uprkos svojoj jednostavnosti, igra osnovnu ulogu u osiguravanju zdravlja motora. Na kraju krajeva, osigurava da prljavština ili nečistoće prisutne u zraku ne dođu u komoru za sagorijevanje.
Ali dok sprečava dolazak nečistoća u motor, filter za vazduh takođe ograničava protok vazduha. Suočeni sa ovim „problemom“ već duže vreme, razvijeni su visokoefikasni filteri za vazduh, manje restriktivni, koji omogućavaju motoru da manje „radi“ da usisava vazduh, postižući veću efikasnost, pa čak i povećanje snage — unošenjem više zraka u komori za sagorijevanje, što se više goriva ubrizgava, postiže se veća snaga.
Prelazeći sa teorije na praksu, Džejson Fenske iz Engineering Explained-a odlučio je da isproba različite filtere za vazduh u svom automobilu (Subaru Crosstrek) i vidi rezultate u smislu povećanja snage i performansi.
Rezultati u power banku
Ukupno su korištena četiri filtera za zrak: jedan korišten i već prljav, novi originalni filter, filter s bijelom etiketom i K&N filter visokih performansi. Sa prljavim filterom, snaga izmjerena u power banku iznosila je 160 KS i obrtni moment od 186 Nm.Sa novim Subaru filterom za zrak snaga je porasla na 162 KS, a obrtni moment je ostao identičan.Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Najveće iznenađenje uslijedilo je kada je Jason Fenske ugradio filter zraka bijele oznake. Sa ovim ugrađenim snaga je porasla na 165 KS, a obrtni moment do 191 Nm.Na kraju, K&N filter je registrovao očekivano najveću vrijednost snage sa 167 KS i 193 Nm.
A nastupi?
Uz power bank test, Jason Fenske je također odlučio testirati performanse automobila na cesti s raznim filterima za zrak. Tako je, sa prljavim filterom, Crosstreku trebalo 8.96s da se oporavi sa 32 km/h na 96 km/h (20 mph do 60 mph), dok je oporavak od 72 km/h (45 mph) na 96 km/h stajao u 3.59s. Sa originalnim filterom, ali tek iz kutije, vrijednosti su iznosile 9.01s odnosno 3.61s.
Sa naknadnim filterima, rezultati su bili bolji. Sa jeftinim filterom, oporavak od 32 do 96 km/h obavljen je za 8,91 s, dok je oporavak između 72 km/h i 96 km/h iznosio 3,56 s. Kao što se i očekivalo, performanse registrovane sa K&N filterom bile su najbolje, sa vremenima od 8,81s i 3,49s, respektivno.
U zaključku, visokoefikasni filter za vazduh praktično je garantovao dobit koju je obećao. No, kako Jason napominje, postoji upozorenje, posebno kod filtera bijele oznake koji je također pokazao odlične rezultate, posebno kada je u pitanju nivo zaštite motora. Budući da je manje restriktivan, također može propustiti više nečistoća nego što bi restriktivniji filter mogao uhvatiti.