Obično kada govorimo o motorima koje je razvio Ferrari, govorimo o ogromnim V12 ili V8, ali nikada o malim trocilindričnim motorima. Međutim, Type F134 dokazuje da je Maranellov brend već "plovio" ovim vodama, kao što je prikazano u ovom Drivetribe videu.
Razvijen tokom 1990-ih, mali tip F134 sastoji se od trocilindričnog, 1,3 l, dvotaktnog motora sa kompresorom.
Razlozi za njegov razvoj bili su vrlo jednostavni: testirati rješenja koja će se kasnije primijeniti na dvotaktni V6 motor s kompresorom. Ideja je bila da se testiraju rešenja za implementaciju ovog motora u tip F134, a zatim jednostavno spoje dva ova mala trocilindrična cilindra da bi se napravio takav V6.
Mali ali evoluirani motor
Prema riječima voditelja videa koji nas je upoznao sa ovom rijetkošću, mali dvotaktni motor iz Ferrarija nije bio stidljiv u tehnološkom smislu.
Pretplatite se na naše novine
Kao takav, ovaj mali trocilindraš imao je direktno ubrizgavanje umjesto karburatora i izduvne ventile kontrolirane bregastim vratilom. Kompresor je, s druge strane, povećao količinu zraka u cilindrima i pomogao izbacivanju izduvnih plinova, čime je povećana efikasnost sagorijevanja.
Kako navodi CarScoops, mali Tip F134 je imao oko 130 KS (tj. V6 motor ne bi prešao 260 KS). Međutim, postoje glasine da je Ferrari čak razmišljao o primjeni turbo motora kako bi povećao snagu na oko 216 KS (tj., u slučaju V6 ova bi se povećala na 432 KS).
Kao što istorija pokazuje, rešenja primenjena na Type F134 nikada nisu ugledala svetlo dana, ali, u vreme kada je tehnički direktor Formule 1 govorio o mogućnosti da disciplina pribegne dvotaktnim motorima, biće da će Ferrari biti donesi Možeš li iz prtljažnika izvući naučene lekcije u razvoju ova tri cilindra?