Novi volan preuređenih Tesla Model S i Model X pravi veliku buku, jer liči na sve samo ne na volan, više kao štap u avionu.
Sa uvođenjem ovog novog (srednjeg) volana, nestale su i šipke postavljene iza njega koje su kontrolisale pokazivače pravca, a u slučaju modela S i modela X, menjač. Neke od ovih komandi, poput pokazivača pravca, sada su integrisane direktno u volan, preko taktilnih površina.
Mnogo je nedoumica, posebno ergonomskih, oko rada ovog volana. Danas mnogi automobili nemaju 100% kružne volane, sa izrezanom bazom — sportskiji su, kako kažu — a ima i drugih, poput onih u Peugeotu, čiji su „stubovi“, kao na planeti Zemlji, spljošteni. .
Međutim, postoje jasne razlike između ovih primjera i ovog novog Teslinog volana: ne samo da mu je osnova ravna, jer nema vrha, rješenje je vrlo u skladu s onim što smo vidjeli u seriji “The Punisher” na KITT-u. Kako će to biti u manevru parkiranja, ili u polukruženju, u kojem moramo napraviti nekoliko okreta za volanom?
Na aktuelnom Teslinom modelu S, okrugli volan, koji ga dovodi, izvodi 2,45 krugova od vrha do vrha. Da bi ovaj novi volan bio što praktičniji tokom svog rada, samo sa mnogo direktnijim upravljanjem, što smanjuje broj okretaja. Trenutno ne znamo da li se menjao odnos upravljanja na renoviranim modelima.
Pretplatite se na naše novine
Pored operativnih i ergonomskih pitanja — na koja se može odgovoriti samo kada bukvalno stavimo ruke na volan obnovljenih Teslinih modela S i Modela X — brzo se nameće još jedno pitanje:
Cool novi Teslin volan?
Pitanje je koje se postavlja posvuda, a čak ni tijela nadležna za propise o sigurnosti vozila, poput Sjevernoameričke nacionalne uprave za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA), nemaju jasan odgovor. NHTSA kaže da je pokrenuo kontakte sa Teslom za više informacija – zar to nije trebalo da se desi pre nego što je model pušten na tržište?
Ovdje, na “starom kontinentu”, tražili smo propise koji uključuju sisteme vožnje. Informacije koje se mogu naći u Pravilniku br. 79 Ekonomske komisije za Evropu Organizacije Ujedinjenih nacija (UNECE) — Jedinstveni zahtjevi u vezi sa homologacijom vozila u pogledu sistema upravljanja.
Čini se da u Uredbi br. 79 nema ništa u vezi sa prihvatljivim formatima za volan; kao što je spomenuto, na tržištu postoji bezbroj volana koji nisu savršeni krugovi. Međutim, u tački 5 Uredbe br. 79 postoje neke odredbe koje mogu ostaviti prostora za tumačenje tokom procesa sertifikacije. Izdvajamo prvu opću odredbu:
5.1.1. Sistem upravljanja mora omogućiti laku i bezbednu vožnju vozila pri brzinama manjim ili jednakim njegovoj maksimalnoj konstrukcijskoj brzini (...). Oprema mora imati tendenciju samostalnog ponovnog fokusiranja ako je podvrgnuta ispitivanjima u skladu sa paragrafom 6.2 s opremom za upravljanje u dobrom stanju. (...)
Drugim riječima, u principu, volan obnovljenih Teslinih Modela S i Modela X je legalan i ne bi trebao imati problema s odobrenjem, ostavljajući samo početne nedoumice koje se spominju u njegovom radu i „laka i sigurna vožnja“ je zagarantovana.
Međutim, imajući u vidu da ovo rješenje može naići na prepreke u ključnim temama poput sigurnosti, navodno će za renovirane modele S i model X biti moguće izabrati 100% okrugli volan. U online konfiguratoru, pokazali su ovu opciju.