Zamislite ovaj scenario: putujete u a Porsche Taycan i baterije su skoro prazne. Za sada ova situacija znači čekanje oko 22,5 minuta na brzoj punionici od 800V maksimalne snage 270 kW (i samo za zamjenu do 80% baterija).
Istina je da su ove brojke već impresivne, ali izgleda da ne zadovoljavaju Porsche, koji se kroz zajedničko ulaganje sa njemačkom kompanijom Customcells (specijaliziranom za litijum-jonske ćelije) priprema za proizvodnju baterija veće gustine energije od one koje trenutno koristite.
Cilj je stvoriti baterije s novim (gustijim) ćelijama koje omogućavaju smanjenje vremena punjenja na 15 minuta. Osim kraćeg vremena punjenja, baterije veće gustine omogućavaju smanjenje količine sirovina potrebnih za proizvodnju baterija i smanjenje troškova njihove proizvodnje.
Prvobitno namijenjeni za Porsche modele, ove baterije mogu, prema riječima izvršnog direktora njemačkog brenda Olivera Blumea, dostići modele drugih marki Volkswagen Grupe, odnosno Audija i Lamborghinija.
zajedničko ulaganje
Sa sjedištem u Tübingenu, Njemačka, ovo zajedničko preduzeće će biti u 83,75% vlasništvu Porschea. U početku će „radnu snagu“ činiti 13 zaposlenih, a do 2025. godine se očekuje da će taj broj porasti na 80 zaposlenih.
Cilj je osigurati da nova fabrika, koja se nalazi na periferiji Stuttgarta, proizvodi 100 megavat-sati (MWh) godišnje, što je vrijednost dovoljna za proizvodnju ćelija za baterije 1000 100% električnih sportskih automobila.
Oliver Blume, izvršni direktor PorscheaAkumulatorske ćelije su komore za sagorevanje budućnosti.
Predstavljajući investiciju Porschea od nekoliko desetina miliona eura, ovaj projekat ima podršku i njemačke savezne vlade i njemačke pokrajine Baden-Württemberg, koja će uložiti oko 60 miliona eura.