Goriva i dalje rastu i sve je skuplje voziti automobil. Stoga su svi savjeti koji vam mogu uštedjeti gorivo dobrodošli. Troškovi goriva su oni koji, na duge staze, mogu biti značajni.
Neki su očigledni, drugi nisu. Neki su jednostavni za nanošenje, drugi zahtijevaju prljanje ruku. Ali sve je neophodno za postizanje značajnih ušteda. Idemo do njih.
"Igrajte" unapred
Nikada nisam bio dobar u fizici, ali postoje stvari koje je lako razumjeti. Da bi se tijelo pokrenulo i savladala njegova inercija, postoji veliki gubitak energije. Što prije mogu predvidjeti da će morati kočiti, prije će skinuti nogu sa gasa.Svi smo viđali one vozače koji u saobraćaju previše ubrzavaju da bi morali da koče 100 m ispred. Rezultat? Oni troše više goriva da ostanu mirni na istom mjestu i isto vrijeme kao i ostali.
Ispravno očitavanje puta pomaže u održavanju brzine što je moguće stabilnije i na taj način štedi gorivo.
Pretplatite se na naše novine
Planiranje vašeg dolaska na raskrsnice tako da ne morate pretjerano kočiti, korištenje nizbrdica da dobijete brzinu i usporite čim znate da ćete morati stati ili usporiti, na primjer na naplatnim kućicama ili na izlasku s autoputa, odlična su taktika štednje.
pritisak u gumama
Da, veoma važno. Kada ste zadnji put provjerili pritisak u gumama? Redovna provjera pritiska u gumama jedan je od aspekata koji mi vozači najviše zanemaruju, a ujedno pomaže u uštedi goriva.
Vožnja sa gumama ispod pritiska koji je naveo proizvođač povećava potrošnju goriva i smanjuje performanse, budući da je trenje između površine gume i asfalta veće, pa vam je potrebno više energije da pređete određenu rutu. Nadalje, smanjuje vijek trajanja i sigurnost guma.
Za ispravan pritisak pogledajte uputstvo za upotrebu. Ponekad se ova informacija nalazi i na poklopcu goriva ili na vratima vozača.
Prije dugih putovanja, a ako putujete s najtežim automobilom, također je obavezno povećati pritisak u gumama, prema informacijama koje pronađete za svoj automobil.
idealan režim
Koristite mjenjač i mjerač okretaja kao svog saveznika u borbi protiv potrošnje. Kod benzinskih automobila, idealan raspon upotrebe je između 2500 o/min i 3500 o/min (možda malo manje kod turbo motora), dok je kod dizela ovaj raspon između 2000 o/min i 3000 o/min. Upravo u ovom rasponu rotacija odnos između mehaničke efikasnosti i potrošnje je povoljniji za uštedu. Skaliranje brojača okretaja do granice neće vam učiniti mnogo i može udvostručiti ili utrostručiti trenutnu potrošnju vašeg automobila.Izbjegavajte kratke rute
Kad god je to moguće, izbjegavajte korištenje automobila na kratkim putovanjima. Na vrlo kratkim udaljenostima, motor i katalizator nemaju vremena da se zagriju do idealne radne temperature. Motorno ulje je, na primjer, hladnije i ima veći viskozitet, čime se povećava trenje unutrašnjih dijelova. Na taj način je veći napor koji motor mora uložiti. Katalizator nije tako efikasan dok je hladan.
Tu je i problem filtera čestica, koji na malim putevima neće regenerirati sistem za filtriranje čestica, jer se proces obično izvodi tek nakon postizanja idealne radne temperature fluida i mehaničkih komponenti i pri određenoj brzini — ako je počinje kratkom rutom, može se zaustaviti na pola puta, što se ne preporučuje.
Na taj način, sve veće začepljenje filtera stvara veći povratni pritisak u izduvnim gasovima, povećavajući potrošnju zbog većeg napora motora.
Ako je udaljenost prekratka, razmislite o odlasku pješice, novčanik će vam biti zahvalan...
ispravan odnos gotovine
Pravilna upotreba mjenjača je također jedan od aspekata koji najviše utiču na potrošnju. A kako znate koja je promjena ispravna? Maksimalno je moguće za saobraćajne uslove, a da ne čujete kucanje motora ili „umrijete“.
Većina današnjih automobila čak pokazuje koji je odnos ispravan, a informacije su vidljive na instrument tabli. U većini slučajeva ste pažljivi i prihvatate sugestije za uštedu goriva.
U praksi, ova briga može dovesti do značajne uštede.
sačuvaj gas
Način na koji tretirate gas je direktno proporcionalan spremnosti igle za gorivo da se spusti. Stoga, što je niže opterećenje gasa, to je manja trenutna potrošnja goriva. Ako ste slatki s pravom pedalom, bit ćete nagrađeni u novčaniku.nepotrebna težina
Imate li potpuno nepotrebne stvari u autu? Lako je pustiti nagomilane beskorisne predmete, uvijek sa idejom da bih “jednog dana mogao nedostajati”. Sva beskorisna težina koju nosi vaš automobil je balast koji će natjerati motor na dodatni napor. U redu, ovo i nije toliko značajno — ali zavisi i od toga o kojoj funti govorimo — ali ako to pomnožite sa nekoliko godina i nekoliko desetina hiljada kilometara, račun za plaćanje može biti značajan.
Znam ljude koji imaju od svega pomalo u prtljažniku automobila. Sakupivši sve predmete koji tu šetaju i izvagajući ih, mogu se uvjeriti da će ova mjera uštedjeti koji euro.
Održavanje
Koliko je prošlo otkako ste upravljali svojim automobilom? Prije koliko vremena ste trebali promijeniti ulje? Koliko dugo niste vidjeli status filtera za zrak? Svi oni utiču na potrošnju goriva, iako je ovo poslednje najznačajnije kod vozila koja često putuju po zemljanim putevima koji podižu prašinu i lako začepljuju filter za vazduh.Redovnim održavanjem možete ostvariti još nešto uštede i uštedjeti gorivo.
Prozori i klima
Vožnja sa otvorenim prozorima, posebno na autoputu, povećava potrošnju goriva. S druge strane, ako putujete s otvorenim prozorima i uključenom klimom, otpad je još veći.
U današnje vrijeme sve je češća automatska klima. Prvo procijenite potrebu za uključivanjem klima uređaja ili čak ventilacije. Automatski način rada ne znači da nemate dodatnu potrošnju.
Start/Stop
Ne, Start/Stop ne oštećuje niti skraćuje vijek trajanja bilo kojeg dijela vašeg automobila. Dakle, on više nije „starac iz Restela“ i koristi sistem. U gradu će vam pomoći da uštedite gorivo. Believe!Sistem je proučavan godinama i pokazalo se da zaista radi. To je sistem koji sada postoji u praktično svim automobilima.
još neke promene
Ako, pored ovih savjeta, pazite na smanjiti brzinu za 10 km/h na autoputu — na primjer umjesto 130 km/h, vozite 120 km/h — a ako izbjegavate korištenje krovnih šipki, možete uštedjeti nekoliko litara i… promijeniti.
I pažnja! Vožnja sa automobilom u neutralnom položaju, kada ste na strmijem spustu, ne troši manje goriva nego sa menjačem. Samo sa brzinom u brzini, sistem prekida ubrizgavanje goriva tokom usporavanja. Jedini izuzetak se odnosi na automobile sa karburatorima. To nije tvoj slučaj, zar ne? Zato zaboravite na neutralno.