Ovu meru je prošlog utorka odobrila Skupština opštine Lisabon i deo je predloga za izmenu statuta opštinskog drumskog javnog prevoznika (Carris), o čijim tačkama se glasalo odvojeno. Jedna od njih bila je upravo ona koja Carrisu omogućava izdavanje saobraćajnih kazni.
Prema vijećnicima Mobility Miguela Gaspara i Finance João Paulo Saraiva, obojica izabranih od strane PS, ova inspekcija će poboljšati „efikasnije korištenje koncesije, naime u pogledu uslova cirkulacije u trakama i trakama rezervisano za redovni javni prevoz putnika”.
Drugim riječima, ideja iza ovog prijedloga nije da se javnom prijevozniku da ovlasti da kazni vozača koji prekorači kontinuirani rizik, prebrzi ili prekrši bilo koje prometno pravilo, već dozvoliti Carrisu da kazni vozače koji nepravilno kruže u BUS traci ili koji su tu zaustavljeni.
Mjera odobrena, ali ne jednoglasno
Iako je ta mjera odobrena, nisu je jednoglasno izglasali svi poslanici. Tako su opštinski poslanici PEV, PCP, PSD, PPM i CDS-PP glasali protiv ove mere.Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Glavna pitanja koja su pokrenuli poslanici koji su glasali protiv te mjere odnose se na način na koji se vrše inspekcijske ovlasti i nadležnost (ili nedostatak iste) Carrisa da izvrši ovu vrstu inspekcije.
reakcije
Reakcije kako pristalica te mjere tako i onih koji su glasali protiv nisu čekali. Zamjenik PCP-a Fernando Correia izjavio je da ne zna "kako će se vršiti inspekcijska ovlaštenja", dodajući da je "ovo nadležnost koju ne treba delegirati". Zamjenik PSD-a, António Prôa, kritizirao je delegiranje ovlasti i smatrao ga „generičnim, nepreciznim i neograničenim“.
Cláudia Madeira, zamjenica PEV-a, branila je da inspekciju treba da izvrši komunalna policija, tvrdeći da proces predstavlja "nedostatak transparentnosti i strogosti". U odgovoru, vijećnik za finansije João Paulo Saraiva je pojasnio da se „stvar koja se može prenijeti na općinska preduzeća odnosi na parkiranje na javnim cestama i javnim prostorima“ navodeći da stvari poput preticanja ili prekoračenja brzine „nisu relevantne za ovo“. diskusija“.
Uprkos izjavama João Paula Saraive, prijedlog nezavisnog zamjenika Ruija Koste da Carrisova nadzorna intervencija bude ograničena na „stajanja i parkiranje na javnim putevima, na putevima gdje saobraćaju vozila javnog prijevoza putnika kojima upravlja Carris” i „kruženje na trakama rezerviranim za javni prijevoz” je odbijen.
Sada ostaje za nadati se da će Općinsko vijeće, u saradnji sa Carrisom, razjasniti proceduru koja će biti usvojena "za provjeru usklađenosti sa Kodeksom o autoputu od strane ovog općinskog preduzeća", kako je to traženo preporukom Komisije za mobilnost, jednoglasno odobrila Skupština opštine Lisabon.