Današnja objava da je aston martin ima novog izvršnog direktora (CEO) samo je najnovije poglavlje turbulentnih vremena koje posljednjih mjeseci živi u malom britanskom građevinaru.
Andy Palmer je bio izvršni direktor britanskog brenda od 2014. godine i do nedavno je bio odgovoran za rast Aston Martina.
Njegov „Plan za drugi vek“ (Plan za drugi vek) omogućio mu je da obnovi portfolio brenda, nakon što je lansirao DB11, novi Vantage i DBS Superleggera. Najvažnije izdanje ikada? Možda novi DBX, prvi SUV marke — lansiranje kompromitovano zbog Covid-19 — s kojim se Palmer nadao da će osigurati potrebnu finansijsku stabilnost ne uvijek stabilnog Aston Martina.
"Britanski ferari"
Ambicija Andyja Palmera bila je da podigne Aston Martin do statusa “britanskog Ferrarija” – izraz koji je koristio u intervjuu za Autocar. Ambicija fokusirana, prije svega, na poslovni model moćnog italijanskog brenda, ali i na tip automobila koji namjerava da ponudi.Pretplatite se na naše novine
Pogledajte samo hiper-sportsku Valkyrie, koja je ujedno i njegov prvi zadnji model sa srednjim motorom — i neće biti jedini. U planovima vidimo još dva “srednja motora” na putu: Valhalla (2022) i novi Vanquish (2023).
Međutim, Palmerova odluka koja se najviše „tintira“ bila je da stavi Aston Martin na berzu – videli smo kako je nesrećni Sergio Marchionne uradio isto sa Ferrarijem kada se odvojio od FCA, i to sa ogromnim uspehom. U slučaju Aston Martina, priča nije išla tako dobro...
Nakon niza manje dobrih komercijalnih rezultata i gubitaka u prva tri mjeseca ove godine, dionice britanskog brenda već su izgubile 90% svoje početne vrijednosti. Rezultati koji su naveli Palmera da preispita svoj početni plan, odgađajući, na primjer, uvođenje luksuznog brenda Lagonda na tržište.
Lawrence Stroll, investitor, sada izvršni direktor
U martu je na scenu stupio Lawrence Stroll, najpoznatiji po svom prisustvu u Formuli 1 — on je direktor Racing Point tima — koji je vodio investicioni konzorcij koji će mu omogućiti da uloži stotine miliona eura u Aston Martin (mnogo potrebno da se garantuje pokretanje DBX proizvodnje). Takođe je garantovao preuzimanje 25% kompanije konzorcijumu koji predvodi Stroll.
Lawrence Stroll je sada izvršni direktor Aston Martina i plan je, za sada, jasan: ponovno pokretanje proizvodnje (oni su također obustavljeni zbog Covid-19), s jasnim fokusom na pokretanje DBX proizvodnje. Super i hiper sportski automobili srednjeg ranga stražnjeg srednjeg motora također će se nastaviti, kako bi učvrstili poziciju Aston Martina u ovom sektoru tržišta.
Ko nije dio budućnosti Aston Martina? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin ima novog izvršnog direktora
Palmerovi loši rezultati su možda utjecali na Strollovu odluku da ga zamijeni. Izbor za novog generalnog direktora Aston Martina pao je na Tobiasa Moersa , više od 25-godišnji veteran Daimlera. A od 1994. godine je uključen, tačnije, u Mercedes-AMG.
Popeo se na vrh hijerarhije Daimlerovog odjeljenja visokih performansi, preuzimajući ulogu direktora od 2013. Moers je jedan od glavnih pokretača njegove ekspanzije: prodaja je porasla sa 70.000 jedinica u 2015. na 132.000 jedinica prošle godine.
On je osoba s pravim vještinama za ulogu generalnog direktora Aston Martina, prema Strollu:
„On je izuzetno talentovan profesionalac i dokazani poslovni lider, sa jakim iskustvom tokom mnogo godina u Daimleru, sa kojim imamo dugo i uspešno tehničko i komercijalno partnerstvo za koje se nadamo da se može nastaviti.
Tokom svoje karijere znao je kako proširiti asortiman modela, ojačati pozicioniranje brenda i poboljšati profitabilnost.”
Hoće li on biti prava osoba da preokrene bogatstvo (skoro uvijek) problematičnog Aston Martina? Moraćemo da sačekamo.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.